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近日，合肥市正式發(fā)布《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則（2017修訂）》的通知，地方配套資金含省市兩級資金，中央和地方補助資金總額不超過車輛售價的 60%。

6月22日，當特斯拉在上海建廠的消息傳得沸沸揚揚之時，上海臨港、上海電氣等企業(yè)發(fā)布公告澄清與特斯拉的“緋聞”。

南京市發(fā)布了《2017年南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》，所指的財政補貼包含省級補貼和市區(qū)級補貼，財政補貼總額不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%。

近日，中汽協(xié)向工信部提交了關于“三萬公里”的建議，該建議方案調整了三大塊，主要表現(xiàn)在租賃用途的新能源乘用車、通勤用途的客車、新能源物流車都調整為1萬公里，其他類型的車型保持不變。

目前比亞迪正在與廣汽集團、一汽集團以及上汽集團等旗下的乘用車品牌洽談動力電池的合作事宜,合作洽談的名單還在進一步擴大。

6月13日，國務院法制辦在官網上發(fā)布了工信部關于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》公開征求意見的通知。

溫州市擬對轄區(qū)范圍內新登記注冊的純電動的、插電式混合動力（含增程式）的客車、乘用車、專用車（主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）、貨車，以及燃料電池車，按照國家補助標準，給予1:0.5的配套補助。

日前，從重慶市環(huán)保局獲悉，眾泰汽車旗下全資子公司——湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司年產10萬輛乘用車建設項目已基本建設完成。

溫州市發(fā)布關于公開征求《關于促進新能源汽車推廣應用的若干意見（送審稿）》意見的公告，意見指出，“十三五”期間，全市新能源汽車推廣應用達到4000輛以上，私家車購買比例大幅提升。

6月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第297批）（以下簡稱《公告》），獲得第10張新能源生產資質的云度新能源赫然在列，這意味著其正式從“生產允許”升級成為“銷售允許”。

對于那些尚未拿到新能源乘用車生產資質的企業(yè)而言，今后想拿到資質將更難。而已經拿到生產資質的并不意味著就高枕無憂。

電動汽車資源網記者根據(jù)文件中的《2016-2020年新能源乘用車車型積分算法》，細算出2017年前5批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中的198個純電動乘用車車型積分。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車銷量已從1月份的54 23輛上升至5月份的38119輛，新能源領軍車企比亞迪蟄伏4個月后，也重回新能源乘用車5月銷量單品牌榜首。

有關純電動乘用車生產資質暫停審批發(fā)放的消息讓業(yè)界為還未獲取牌照的企業(yè)捏一把汗。不過，資質審批“暫停”并非“停止”。

6月13日，國務院法制辦在官網上發(fā)布了工信部關于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》（簡稱《雙積分管理意見稿》）公開征求意見的通知。