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已進場競技的，剛跨過門檻的，正在路上的，這些正在參賽或即將參賽的“選手”，讓新能源汽車的賽場變得更富有挑戰性，尤其是不斷涌入的新進者。

工信部裝備工業司日前公示了2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況，包括95家國產乘用車企業和27家進口乘用車企業。數據顯示，去年平均燃料消耗量超標的車企有40多家。

張德平表示，福工基于CHS乘用車雙行星排混合動力系統的平臺衍生出的商用車系統平臺FG5.0-18000，可覆蓋8~12米的客車以及不同噸位的新能源專用車，并且產品防護等級嚴格按照國標達到IP67標準。

近日，國家發展改革委產業司組織召開了汽車投資項目管理工作會議，要求各地完善汽車投資項目管理，禁止核準新建傳統燃油汽車生產企業投資項目，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能。

三月底，國家發改委公布了第十二家獲得新能源汽車（乘用車）生產資質的企業，它是“河南速達電動車”（以下簡稱“河南速達”）。

近幾年，中國汽車企業在海外收購資產的案例已發生多起，如吉利收購沃爾沃，北汽收購薩博資產等。

日前，小康股份發布稱，擬公開發行不超過15億元可轉換公司債券，期限6年，本次公開發行可轉債的募集資金將全部用于子公司重慶金康新能源汽車有限公司（以下簡稱“金康新能源”）年產5萬輛純電動乘用車建設項目。

近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第3批)》，在第三批新能源汽車推薦目錄中，共有38款乘用車進入目錄，其中純電動乘用車33款、插電式混合動力乘用車5款。

工信部公示2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況，包括國內95家乘用車企業與27家進口乘用車企業的平均燃料消耗量情況。

4月5日，電動汽車資源網從工信部獲悉，工信部公示2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況，包括國內95家乘用車企業與27家進口乘用車企業的平均燃料消耗量情況。

2017年第3批新能源汽車推薦車型目錄38款新能源乘用車來自20家企業，其配套動力電池來自22個企業；能量密度方面，電池組能量密度高于120Wh/kg的車型達18款，占比升至47%，

此前有關于江淮大眾合資工廠生產純電動乘用車建設項目獲得審批的消息在安徽省人民政府政務服務中心官網中顯示出來，在媒體紛紛報道江淮大眾新能源項目已經塵埃落地的時候，才發現，似乎我們都被耍了

由政策驅動向市場驅動轉變，新能源汽車產業景氣度有望持續上揚。

目前新能源車的80%故障來自于電池包，電池包的80%故障又來來自于BMS ，由此可見BMS的重要性。

2016年中國乘用車銷量持續攀升的同時，汽車行業利潤總額也在快速增長。