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3月31日，電動汽車資源網從發改委了解到，河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動汽車項目正式獲批。

2017年2月全球新能源乘用車銷量超過五萬，同比增長33%，相較于1月的低迷，2月銷量的復蘇主要來源于中國市場的回暖。

消費端，購置補貼和新能源牌照仍然是重要的驅動力。

近日，記者從蘭州市工信委獲悉，蘭州市自2013年11月26日被財政部、科技部、工信部、發改委四部委批準為全國第一批28個新能源汽車推廣應用示范城市之一后就加大了對新能源汽車推廣應用工作力度

當前，中國發展新能源汽車的戰略方向越來越明晰，相應市場規模呈快速擴大之勢，世界各大跨國車企對中國巨大的潛在市場“垂涎三尺”。

據了解，合資公司計劃在明年1月推出首款新車——純電動SUV，并且合資公司確定的未來方向是經濟型純電動乘用車，主打低端電動汽車市場。

近日，安徽省人民政府政務服務中心官網上獲悉，江淮汽車于去年12月28日提交的關于安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車（中國）投資有限公司的合資生產純電動乘用車建設項目核準的請示獲得批準。

公告顯示，同意子公司廣州汽車集團乘用車有限公司（下稱：廣汽乘用車）新增20萬輛/年新能源汽車擴能項目的實施，項目總投資 46.94億元。

由于騙取財政補貼的丑聞被曝光，新能源汽車行業經歷了震蕩和轉折。今年，新能源汽車國家補貼額度比2016年下降了20%，地方財政補貼不得超過國家補貼額度的50%。

16年中國新能源乘用車市場銷量34萬臺（含進口）達到世界份額的45%，提升10個百分點。

今年前兩個月，江鈴集團乘用車銷售27057輛，同比大增44.38%，其中新能源汽車同比增長109.62%，集團乘用車板塊的強勁增長。

山東凱馬汽車制造有限公司贛州新能源汽車項目在江西贛州新能源汽車科技城開工。該項目占地896畝，總投資15.1億元，建成投產將實現新能源汽車、傳統輕卡汽車、專用汽車及其它類乘用車10萬輛。

2016年新能源乘用車雖然沒有達到預期銷量，但大部分車企都實現了增長，江鈴新能源汽車2016年實現全年銷量15640輛，同比增幅達到196%，相比2015年銷量翻了三倍。

2017年1-2月中國新能源車發展進入新一輪發展的起步期，1-2月銷量偏低，被美國反超。

2016年去全球新能源乘用車共賣出77.4萬輛，其中，中國品牌的新能源乘用車總銷量就有35.1萬輛之多。此前，中國商務部發言人孫繼文也曾在例行發布會上表示，去年中國新能源汽車銷量超過美國，成為全球第一