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廣州車展期間比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理杜國忠介紹到:“明年會有多款新車陸續推廣,包括2017款秦、唐等車型會陸續上市”。

經測算,十三五期間,山東電動汽車保有量將達到 32 萬輛左右,其中電動私人乘用車達到 23.6 萬輛左右,電動公交車達到 2.9 萬輛 左右,電動出租車達到 1.4 萬輛左右。

自2016年12月1日起,上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。

發改委正式發布《關于江蘇敏安電動汽車有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復》,表示同意江蘇敏安電動汽車有限公司實施純電動乘用車項目。

第291批新車公示中，純電動轎車15款，占比56%；純電動多用途乘用車4款，占比15%；插電式混合動力轎車5款，占比18%；插電式混合動力多用途乘用車3款，占比11%。

11月18日，工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第291批)的車輛新產品公示。經電動汽車資源網統計整理，第291批新車公示共171款新能源車產品（含底盤）申報。

近日,電動汽車資源網對汽車行業中涉足新能源乘用車的60余家企業進行了大盤點,供行業人士查閱參考。

11月15日，記者從發改委投資項目在線審批監管平臺獲悉，江蘇敏安電動汽車有限公司純電動乘用車建設項目獲得通過，這是繼北汽新能源、五龍電動旗下長江汽車、北京長城華冠旗下前途汽車、奇瑞新能源后

陳春梅透露,該指導意見明確了2020年、2025年動力電池產業發展的目標,其中2020年動力電池單體比能量要做到350Wh/kg、動力電池系統比能量要做到260Wh/kg。

今年以來，國內新能源汽車市場增速放緩，新能源汽車市場增長的主要動力由以往的新能源商用車轉向新能源乘用車。

日前，電動汽車資源網獲悉，根據乘聯會統計的廠家銷售數據，2016年10月新能源乘用車銷售30989臺，同比增長52%，增速回落。

新能源汽車國家補貼政策或將有較大變化，電動物流車補貼政策或將暫緩推出，純電動客車或改為按照電池能量密度進行補貼，插電式混合動力客車或將按照節油率進行補貼，新能源乘用車補貼政策或不變。

電動汽車資源網獲悉，根據乘聯會的廠家銷售數據，2016年10月新能源乘用車銷售30989臺，同比增長52%，增速回落。

2016年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬臺，同比增長110%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售17.2萬臺，增長152%；插電混動銷售6.9萬臺增長48%。

到2020年前后，我國純電動（含插電式）乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸。車用動力電池的報廢漸成規模，如何處置退役動力電池成為影響新能源汽車發展的重大課題。