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近期，四則堪稱為標志性的事件震驚動力電池行業，“四面來風”催生的生態圈風口正在形成，以建立生態系統為核心的產業布局或就此拉開大幕，一場席卷動力電池行業的新模式正在誕生。

不知不覺之間，2017年已經過半，在今年上半年，新能源汽車行業有哪些值得關注的大事件或者大變化呢？我們不妨一起來看看。

為挽救柴油門事件影響，大眾計劃全身心投入電動汽車領域，未來幾年，大眾將推出多款電動汽車，其中包括Type 2，即微型巴士。大眾品牌CEO透露，底特律車展上展出的I.D. Buzz 概念車也將開始量產。

不久前，由于一位駕駛人員邊抽煙邊開車，被交通警察攔下，罰款300元記兩分的事件引起熱議。

廣東省發布《關于加強2015年度新能源汽車省級補助資金核查工作的通知》，通知指出，各市要核查非個人購買的新能源汽車（作業類專用車除外）截止2017年4月30日的行駛里程。

5月1日，北京蟹島一則新能源大巴起火事件讓人們開始重新審視新能源汽車行業，各大媒體對此事件發出了不同的聲音，對于起火的原因也眾說紛紜。時隔半月，5月15日，涉事企業安凱客車發布澄清公告。

聊完了這一周最為吸引人眼球的上汽與寧德時代聯手布局動力電池的事件,我們再來看看這一周的動力電池行業都有哪些故事發生。

在2017年2月19日，注冊在廣州市的一輛特斯拉Model X發生交通事故，隨即爆炸起火，車上三名乘客分別有不同程度的傷勢。

如今政策已經明朗，所以上述事件中車企的態度不免有點“搬起石頭砸自己腳”的意思，但如果車企沒打算要補貼的話也就另當別論。

兩年一屆的上海車展是汽車圈兒備受矚目的大事件，4月的上海聚集了最多媒體的焦點。

盡管經歷大規模“騙補”事件，且相應政策調整造成今年一季度行情的波動，但總體來看，中國新能源車產業仍然交出了一份不錯的成績單。

疑似受到薩德事件影響的還有韓國汽車動力電池企業。現代汽車原計劃2017年推出索納塔混合動力版車型，但這一計劃推遲至2018年。路透社2月8日報道稱，這與韓國電池企業未進入中國電池企業目錄有關。

去年新能源車企騙補事件鬧得沸沸揚揚，2017年以來，國家調整了補貼政策，新能源汽車迎來一輪新政風暴，隨之也給產業帶來連鎖反應，上游的鋰電池企業亦受影響。

據美國媒體2月8日報道,根據美國印第安納波利斯警方的調查,去年11月在印第安納發生的一起特斯拉車禍死亡事件的主要原因是事故后車輛起火。

近期相關部門接連發布新能源汽車行業新政、新規、新目錄，新能源汽車行業也把新桃換舊符。電動汽車資源網整理近期新能源汽車行業大事件，看新能源汽車行業如何“辭舊迎新過大年”。