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近日，由行業媒體曝出的新能源汽車“騙補”事件在經過輿論的發酵之后，終于引起了政府部門的高度重視和迅速反應。那么，轟轟烈烈的清查行動能否擠干目前飛速增長的新能源汽車市場的“水分”？

“新能源車騙補內幕：空殼公司輕易套取上億補貼”、“消失的新能源車：燙手的灰色騙補產業鏈”、“觸目驚心！“消失”的新能源車與龐大的騙補產業鏈”

汽車著火已經是見怪不怪的事了,每年全國各地都有汽車自燃以及汽車事故引起的燃燒新聞。但是覺得新鮮的是,近來隨著新能源電動汽車越來越火,電動汽車起火燃燒事件也備受關注。

新能源汽車產業呈快速發展之勢。然而近來發生的新能源汽車充電起火事件屢見報端,給新能源汽車的推廣應用抹上了一層陰影。如何提高新能源汽車安全性能實現可持續發展,就成為我們必須深思的問題。

最近幾年，新能源汽車迅猛發展的同時，也出現了不少問題。在整車安全方面，經常出現一些起火事故。有過充引發的爆炸，或碰撞引發的起火，有些是自燃引發爆炸……整車安全問題迫在眉睫，到了不得不解決的地步了。

自新能源汽車走入大眾生活以來，發生自燃和起火事件屢見不鮮，每次事故都備受市場關注，吸引了眾多媒體爭相報道，究其事件緣由，多半是動力電池安全性能的因素。

大眾排放檢測違規事件震動世界汽車工業，不僅大眾集團在世界范圍內面臨空前的信任危機，整個汽車行業也因此陰云密布。近日，記者通過梳理該事件的進展，對其可能帶來的影響做出展望。

大眾尾氣欺詐事件直接殃及中國A股市場的一些傳統汽車行業股，從投資的角度來看，卻有利于汽車服務行業的相關股票，比如汽車檢測和電動車等概念股反而因此受益。

有些問題是本來可以避免的，但由于我們對超級電容系統結構的認識不足，以為其比較皮實耐用，特別是號稱壽命長，與車同壽命等等，忽略了很多結構設計要素（與電池包相比），使電容系統先天不足。

9月17日夜里7點左右，杭州290路公交車起火事件，致使9名乘客在疏散時受傷。9月18日，記者就事故原因、同類型公交車安全等問題追問杭州市公交集團。調查結束后，同批次車陂相關部門責令全部停運！

自新能源汽車走入大眾生活以來，發生自燃和起火事件是屢見不鮮，每次事故都備受市場關注，吸引了眾多媒體爭相報道。新能源汽車發展中的任何瑕疵暴露無遺，可謂“動一發而牽全身”，對新能源汽車行業是致命的打擊。

上周據海外媒體報道，在高田安全氣囊召回事件中，大眾汽車與特斯拉是美國市場僅有的兩家沒有展開召回的公司。對此，特斯拉中國?回應稱，目前特斯拉使用的高田氣囊不在召回的安全氣囊范圍內。

只有深入了解公交的基本要求,要找到適宜我國國情的電動公交車的技術路線,才能避免類似事件的發生。這個技術路線就是純電動+在線充。

車子在靜止時自燃，不排除有這種可能——起初電池熱量大，但沒有及時散熱，后把某個薄弱的單元（電池）燒起來，引發自燃。

我國近幾十年來隨著經濟的快速發展，大氣污染日趨嚴重，在全國20多個省市區重霾事件頻繁發生。由于大氣灰霾對環境和健康等方面的嚴重負面危害，中央、政府和社會公眾已經對其影響及治理方法高度關注。