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近期因為自燃事件，特斯拉和蔚來這對難兄難弟，相繼采取了“限電”措施，以達到對電池的保護。也就是說，在技術水平難以突破和改進的當下，“限電”成為最直接和有效的辦法。

頻繁的自燃事件，讓成長中的新能源汽車面對著諸多質疑和挑戰。而目前尚處于市場培育期，自燃也會讓消費者對于電動車失去信任，尤其是售價較高的特斯拉、蔚來等新企業來說，對其品牌是極大的損害。

近期新能源電動車連續發生多起自燃起火事件，給電動汽車安全再次敲響了警鐘。專家指出，電池熱失控是動力電池起火主要原因。

對于電動汽車來講，起火爆炸是最為嚴重的事件，電芯的過充會直接導致起火爆炸的事件發生，根據ASIL等級的繼承性，這應該也是一個ASIL C或以上的安全目標。

5月16日晚，上海又一輛蔚來ES8發生自燃事件。對此，蔚來汽車官方微博回應稱車輛出現煙霧原因未明，蔚來已經啟動調查。

作為正準備購買新能源車輛的消費者,且是一名新能源汽車的從業者,在面對近期不約而至自燃聯盟事件后(特斯拉快充后自燃、蔚來碰撞后4S維修時自燃和比亞迪后備箱附近自燃),不得不陷入了思考。

電車資源獲悉,深圳市發展和改革委員會5月10日發布了《深圳市發展和改革委員會關于北汽威旺407EV物流車充電自燃安全事故調查整改情況的通報》。

在電動車技術不斷升級帶來更低用車成本的同時,自燃事件也讓人們看到了電動車在使用端面臨著無法回避的問題。

在幾周內，特斯拉Model S第二次在停車狀態下莫名其妙地起火了。而最新事件則發生在當地時間5月3日、舊金山的一個私人車庫里，當汽車起火時，汽車并沒有在充電。

對于“特斯拉自燃事件”，商用車企業和終端大多持“不會產生消極影響”的看法。

新能源貨車補貼減少，行業開始進行優勝劣汰。近期的新能源汽車起火事件，也對這一產業造成嚴重后果，新能源貨車未來的發展堪憂。

自公司通過法律手段對大股東追訴其涉嫌侵占公司利益金額超過10億元的消息公開以來,引起了社會各界的廣泛關注。

4月24日上午，湖北武漢一所中學附近又發生了一起比亞迪e5純電動車起火事故。此次起火事件的比亞迪e5，起火點位于車輛后備箱位置，車輛底盤位置的動力電池完好無損。

據不完全統計，全國2018年已發生的電動汽車起火事件超過40起，車輛涵蓋乘用車、公交車、物流車等不同車型。

針對近日一輛特斯拉轎車在上海自燃事件，國家質檢總局汽車缺陷調查與鑒定召回專家陶巍表示，經過檢測，初步判定是電池短路問題，很快，特斯拉官方微博否認了有關上海特斯拉自燃原因的報道。