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每年此時(shí)都是傳統(tǒng)汽車自燃事故的高發(fā)期，讓廣大電動(dòng)車主揪心的是，近期也有電動(dòng)車自燃的消息見諸報(bào)端。那么，夏季高溫和電動(dòng)車自燃有關(guān)系嗎？電動(dòng)汽車應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？

每一次新能源汽車事故都像一針毒劑，消耗著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱情。要想消除人們對(duì)新能源汽車的質(zhì)疑，就要從技術(shù)上保障安全。

特斯拉上周表示，Autopilot并不會(huì)將特斯拉汽車變成自動(dòng)駕駛汽車，而司機(jī)也不能因此免除責(zé)任。

近日一輛Model X電動(dòng)汽車在賓夕法尼亞州收費(fèi)公路上發(fā)生車禍，當(dāng)時(shí)這輛汽車正處于Autopilot自動(dòng)駕駛狀態(tài)，所幸并未造成司機(jī)或乘客受傷。

在尋求對(duì)高能量密度、高安全性的電池之外，電池能量管理系統(tǒng)的重要性也日益提高。不同的動(dòng)力電池具有不同的性質(zhì)，即使是同一類型的電池性質(zhì)也存在不一致性，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)擴(kuò)大化造成事故的可能發(fā)生。

目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車安全事故主要體現(xiàn)在電池使用、材料構(gòu)成和充電安全方面。上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡、企業(yè)盲目重量輕質(zhì)是造成這些安全問(wèn)題的主要因素，此外，監(jiān)管監(jiān)控存在漏洞、政府相關(guān)政策不全也是原因之一。

車主Puzant Ozbag表示,當(dāng)時(shí)他的妻子正試圖將這輛Model X停靠在一家購(gòu)物中心附近,但汽車突然自動(dòng)加速并撞向了一棟建筑物。

虛火過(guò)旺，監(jiān)管不力，在新能源汽車駛上高速發(fā)展之路后，越來(lái)越多的問(wèn)題需要我們?nèi)ソ鉀Q。騙補(bǔ)和安全事故的出現(xiàn)，說(shuō)明我國(guó)新能源汽車在市場(chǎng)、產(chǎn)品技術(shù)方面仍有很長(zhǎng)路要走。

6月2日晚，上海寶山某小區(qū)內(nèi)，一輛車牌號(hào)為滬GY23XX的白色榮威e550起火，引發(fā)了不少車主議論紛紛。經(jīng)調(diào)查，事故原因是用戶在充電過(guò)程中，沒(méi)有按照用戶手冊(cè)的規(guī)范進(jìn)行操作···

借由這一事件來(lái)談?wù)勲妱?dòng)公交車使用應(yīng)注意的問(wèn)題及日常檢查維修。這一事故發(fā)生的原因是空調(diào)爆裂，首先來(lái)看看電動(dòng)公交車的空調(diào)系統(tǒng)。

會(huì)上通報(bào)了5月31日下午發(fā)生的啟東海四達(dá)電源公司爆炸事故的初步調(diào)查情況，通報(bào)稱，事故可能系電池內(nèi)部短路迅速升溫影響相鄰電池發(fā)生變化造成，最終事故認(rèn)定將由專家進(jìn)行調(diào)查后確認(rèn)。

據(jù)啟東發(fā)布微博消息，5月31日下午五時(shí)五十三分，江蘇海四達(dá)電源有限公司（啟東）鋰電池滿電態(tài)擱置倉(cāng)庫(kù)發(fā)生一起爆炸事故，造成員工12人受傷，消防隊(duì)員8人受傷，送醫(yī)院緊急救治。

據(jù)啟東發(fā)布微博消息，5月31日下午五時(shí)五十三分，江蘇海四達(dá)電源有限公司（啟東）鋰電池滿電態(tài)擱置倉(cāng)庫(kù)發(fā)生一起爆炸事故，造成員工12人受傷，消防隊(duì)員8人受傷，送醫(yī)院緊急救治。

高速增長(zhǎng)的背后也隱藏著不少問(wèn)題。如充電設(shè)施不足、車型技術(shù)不夠成熟、安全事故比例較高，再如“騙補(bǔ)”等等。對(duì)此，業(yè)界各方應(yīng)作何思考，如何應(yīng)對(duì)？

“ ‘我差點(diǎn)出不來(lái)了。’第二天下午3點(diǎn)多，回憶起這一幕，王師傅依然心有余悸。他驚魂未定地說(shuō)：‘我不跑出來(lái)也得燒死了。’?”