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日前，蔚來在美國獲得了一項名為《自適應結構安全氣囊》的專利，該專利想要通過特殊的氣囊彈出方式，來避免副駕乘員在事故中與儀表臺產生直接撞擊。

11天內接連發生6起新能源汽車起火事故，新能源汽車的安全問題再一次的被推向輿論的高潮。新能源汽車的產品質量如何保證？消費者的安全和權益如何保障？

蘇州宇量電池有限公司發布澄清說明。

2019年3月1日，一輛正處于Autopilot狀態下的特斯拉Model 3在美國佛羅里達州一條公路上發生了致死事故，日前，美國NTSB（美國國家運輸安全委員會）公布了事故原因。

12月20日晚間，針對車主反映的“動力電池故障”問題，理想汽車官方回復該事故調查結果，確定為管理BMS的進口采樣芯片受干擾產生偶發失效，導致軟件誤診斷，是極小概率事件。

我國新能源汽車行業電工作業人員的基本概況；美日德等國家在新能源汽車電工行業準入管理情況及新能源汽車電工作業中事故案例分析；新能源汽車電工與低壓電工特種作業的區別。

為了加強對網約車、代駕的管理，連日來，我市交管部門推出了一系列的管理措施：不及時處理違法，企業將被限制辦理業務，違法行為較多、發生事故的代駕駕駛員要“即時回爐”，接受考試培訓后才能重返崗位。

美日德新能源汽車電工行業準入管理情況及新能源汽車電工作業中事故案例。

11月7日，應急管理部信息研究院發布《中國網約車安全發展研究報告》。

充電，是每個新能源車車主的日常。但是，新能源車充電并不像手機充電一插一拔那么簡單，掌握正確的充電方式，對延長電池壽命和避免意外事故尤為重要。

10月9日，國家市場監督管理總局要求新能源汽車企業應在事故發生后12小時內報告事故基本信息；造成人員傷亡或重大社會影響的，應在事故發生后6小時內報告。

10月9日消息，國家市場監管總局質量發展局發布關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知，生產者在新能源汽車火災事故發生后，應主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患。

日前，據外媒報道，汽車零部件制造商博世推出了一項新型半導體技術。該技術可在電動車發生事故后，利用微型芯片切斷電源防止車內人員觸電以及防止車輛發生爆炸。

據CNBC報道，特斯拉最新的軟件升級已經引起了聯邦汽車安全機構的密切關注。

從特斯拉發生碰撞事故后起火，到蔚來汽車電池包擠壓導致的起火事件，層出不窮的電動車起火案例令消費者對于電動車的信心大打折扣。動力電池作為電動車的核心零部件，承載著重要的安全責任。