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從數(shù)據(jù)來看，最賺錢和虧損最嚴(yán)重企業(yè)都出現(xiàn)在了電池領(lǐng)域。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，安凱客車發(fā)布半年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.36億元-1.5億元，虧損2878.40萬元。

巴黎推行的Autolib'電動(dòng)汽車共享服務(wù)此前被宣傳為城市移動(dòng)出行的理想解決方案，一度成為全球各地效仿的榜樣。然而目前這一服務(wù)面臨著即將關(guān)停的局面。

5月10日,特斯拉在上海出資成立全資子公司——特斯拉(上海)有限公司，這則消息讓特斯拉在華建廠的說法再度不脛而走。

騰勢(shì)新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時(shí)對(duì)騰勢(shì)新能源增資4億元，雙方股東增資后，比亞迪汽車工業(yè)及戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將分別繼續(xù)持有騰勢(shì)新能源50%的股權(quán)。

5月8日比亞迪官方公布了4月新能源銷量數(shù)據(jù),其中純電動(dòng)車型銷量達(dá)到5657輛,插電式混合動(dòng)力車型銷量達(dá)到7448輛,同比上漲261%,總銷量達(dá)到13105輛。

日前，在CCTV財(cái)經(jīng)頻道主辦的“改革開放40年，向中國(guó)汽車人物致敬”之中國(guó)汽車論壇上，李書福公開抨擊“互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力”——“用互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)汽車到處忽悠，我覺得很危險(xiǎn)，老百姓那點(diǎn)錢賺的不容易。”

A股上市車企2017年財(cái)報(bào)、2018年Q1財(cái)報(bào)陸續(xù)公布，其中不乏一些有著“亮眼”數(shù)據(jù)的車企，以其大幅跳水的營(yíng)收、凈利數(shù)據(jù)刷新著各自及行業(yè)的成績(jī)單。

充電樁行業(yè)第一股特銳德董事長(zhǎng)于德翔在日前發(fā)布的《給特銳德股東的一封信》中稱，2018年特來電的目標(biāo)是將虧損減少至1億元左右，爭(zhēng)取達(dá)到盈虧平衡。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，奧特迅發(fā)布2018年一季度報(bào)告，公司1-3月營(yíng)業(yè)總收入4028萬元，較上年同期下降9.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-985萬元，比上年同期下降31.66%。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，福田汽車發(fā)布2018年一季度報(bào)告，公司1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入94.1億元，同比減少14.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-6.04億元，同比下滑792.7%。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，京威股份發(fā)布2018年一季度報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.71億元，同比增長(zhǎng)2.09%；汽車零部件行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為27.96%。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，新海宜2017年年報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.05億元，同比下降15.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-1.15億元，同比下降521.03%。

財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開展2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算申報(bào)的通知》，2015年~2017年非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車?yán)塾?jì)續(xù)航里程須達(dá)到2萬公里。

計(jì)劃今年赴美上市的蔚來汽車，則對(duì)2018年、也就是首款車型的交付元年做出業(yè)績(jī)預(yù)估。記者從蔚來汽車內(nèi)部了解到，蔚來今年計(jì)劃售出新車3萬輛，總收入114億元人民幣，盈利預(yù)計(jì)虧損51億元。