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，昨天，首家共享汽車企業EZZY宣布解散，引發輿論關注。共享經濟的寒流這么快就來了，而在半年前“共享”還被看做是互聯網新風口。

“NIO Day”（蔚來日）將于12月16日在北京五棵松體育館舉辦。屆時，蔚來ES8將正式上市并發布價格，同時還將發布蔚來充換電體系、NOMI人工智能伙伴等創新服務模式。

剛踏上“互聯網+”的快船，還沒有坐穩，“新零售”、“新能源”已經來了。面對眾多新的機遇和挑戰，我們城市配送企業應該如何對局？

10月12日，小鵬汽車產品在海馬汽車鄭州基地工廠下線。

上汽集團8月30日發布2017年年中報，公司實現營業總收入3964.06億元，同比增長12.85%； 實現歸屬于上市公司股東的凈利潤159.58億元，同比增長5.96%，公司經營業績再創同期最好水平。

UC聯合創始人何小鵬，加入新能源互聯網汽車公司——小鵬汽車，并出任公司董事長。小鵬汽車是中國互聯網造車公司，具備電動、智能、網聯等能力，并率先建立起三電研發、整車研發和生產能力。

和前兩年頻繁的發布會宣講造車理念與情懷，爭先恐后發布融資消息的熱鬧紛呈，今年造車新勢力要安靜許多，因為按照之前PPT宣講階段的承諾，各家都到了要量產產品的緊要階段。

深受賈躍亭風波影響的互聯網造車企業愈挫愈勇，紛紛披露自己的造車進展。“我們已經開始試生產了。”8月20日，車和家CEO李想在微博上公開表示。

持續推進專用車和新能源汽車制造、船舶設計、支線和通用飛機維修、國際海上運輸、鐵路旅客運輸、加油站、互聯網上網服務營業場所等場所對外開放。

近期，奇點汽車、車和家、威馬汽車、愛馳億維、紅星汽車等新創造車企業進行為期數月的商討之后，擬于9月底之前建立聯盟，共同研發與采購，并計劃在今年年底之前，打造一個共用的電動車平臺。

新能源汽車和大數據這兩個最近大熱的科技概念碰撞在一起，會產生什么樣的火花呢？

2017年7月18日，新能源汽車國家大數據聯盟成立大會在北京召開，工業和信息化部、科技部、財政部等國家相關部委、新能源汽車整車和零部件制造商、互聯網應用服務商等400余名代表參加了會議。

為大家介紹一款有著全球首款互聯網插電式混動SUV之稱的榮威eRX5，該車以RX5為基礎，搭載上汽“藍芯”“綠芯”技術和阿里智能互聯系統。

今日互聯網界估計被一則新聞刷了大半個江湖屏，大家都似乎非常關心李總的司機到底是誰？甚至交通執法部門也發出了公告，表示十分關心李總昨天出行的事件。

一個全新的新能源汽車品牌走向市場，選擇了用性能來做賣點，一次又一次的刷新了紐北賽道的記錄，國內外越來越多的人對這個陌生的品牌提起了興趣也增加了不少曝光率。