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國家發(fā)改委和國家能源局在系統(tǒng)內(nèi)部印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》，包括先進(jìn)核能技術(shù)創(chuàng)新、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、先進(jìn)儲能技術(shù)創(chuàng)新、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新等。

這是一群外來者，在國家允許民間資本進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的政策環(huán)境下，他們打著“顛覆”的旗號從四面八方而來。

“外行”造車運(yùn)動一浪高過一浪，不僅是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“入侵”，傳統(tǒng)的制造企業(yè)也不甘寂寞，在格力宣布進(jìn)軍汽車業(yè)后，近日又一位“攪局者”已經(jīng)悄然加入。

充電樁和互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合已經(jīng)新能源行業(yè)的發(fā)展方向。

從頂層設(shè)計上看，互聯(lián)網(wǎng)造車存在過熱隱患，呼吁相關(guān)法規(guī)要更加嚴(yán)格，要認(rèn)清“代工”這件新事物的潛藏危機(jī)是什么。對有資格改變汽車行業(yè)的企業(yè)開綠燈，但也要及時遏制一些目的不清，來路不明的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。

這些新的造車公司不是被稱作要“顛覆”、“革新”汽車形態(tài)的“野蠻人”嗎？最近紅星汽車總經(jīng)理紀(jì)冰點破其中緣由，這些合作的背后主要是因為一紙資質(zhì)。

目前互聯(lián)網(wǎng)銷售線索已經(jīng)成為汽車銷售環(huán)節(jié)中非常關(guān)鍵的一環(huán)，其正加速取代線下線索。

納川股份董秘羅靖對記者表示，公司去年已經(jīng)切入新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)，此番入股嗒嗒巴士是其從傳統(tǒng)生產(chǎn)型企業(yè)向“生產(chǎn)制造+互聯(lián)網(wǎng)”企業(yè)轉(zhuǎn)變的開端。

在2016年度北京車展上，榮威eRX5插電式混合動力車型正式發(fā)布。據(jù)悉，作為上汽與阿里聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，新車將配備阿里自主開發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)。

這些依靠資本和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打著新能源電動汽車旗號的概念車型，最終是企業(yè)押注新能源顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“利器”，抑或只是吹起的一個互聯(lián)網(wǎng)汽車概念泡沫，業(yè)界依然爭議不斷。

互聯(lián)網(wǎng)造車近日又迎來新“爆點”。宣布造車兩年四個月后，樂視拿出了首款概念樣車，并在發(fā)布會的舞臺上大玩“無人駕駛”，讓不少粉絲都激動了一把：互聯(lián)網(wǎng)造車不再是停留在PPT上的設(shè)想了。

這些依靠資本和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打著新能源汽車旗號的概念車型，最終是企業(yè)押注新能源顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“利器”，抑或只是吹起的一個互聯(lián)網(wǎng)汽車概念泡沫，業(yè)界依然爭議不斷。

在4月20日下午舉辦的樂視生態(tài)發(fā)布會上，樂視超級汽車品牌LeSEE首款概念車正式亮相，新車展示了樂視造車的理念，并集成了諸多科技配置和車載互聯(lián)系統(tǒng)。

?產(chǎn)業(yè)鏈的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)技術(shù)革新，都會帶來行業(yè)的顛覆性變革，而插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀則讓行業(yè)更加變幻莫測。。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從國家能源局網(wǎng)站獲悉，加強(qiáng)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理，促進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，定于2016年4月-6月在全國范圍內(nèi)組織開展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專項檢查。