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12 月 11 日，小鵬汽車正式宣布與蔚來 NIO Power 簽約，雙方將實現全國范圍內自有品牌充電站分布數據、支付流程的互聯互通。

12月5日，由廈門三五新能源汽車有限公司主辦的“小猬汽車量產啟動暨出海儀式”在三五互聯大廈隆重舉行

隨著互聯網技術和人口出行的需求，網約車行業市場潛力爆發，不少車企入局了網約車行業，建立了網約車平臺公司，然而就在這些發展背后，問題逐漸暴露出來。

電動汽車為何會遭遇充電難？調查中發現，充電樁的建設難、運營難、互聯互通性差是造成車主充電難的主要原因。

強生控股發布公告稱，為打造聚焦服務、依法合規、助推轉型、綜合發展的城市交通出行互聯網服務平臺，強生控股擬久事產業投資基金、小碼聯城公司共同投資成立強生出行互聯網運營公司（公司名稱待定）。

在新能源汽車高速發展的背景下，近年來我國大力推進高速公路充電設施建設和互聯互通。據彭博社報道，中美公共充電樁比例接近8∶1，僅北京一地公共充電樁數量幾乎趕上整個美國。

2019年10月12號，別克旗下微藍正式上市，新車共推出三款車型配置，售價區間為17.78-19.98萬元，各個配置之間應該怎么選？哪款配置車型更適合你？電車資源的這篇文章或許對你有幫助。

9月24日，國內互聯網造車第一股蔚來汽車對外發布了它在新一季度的新財報。

互聯網汽車系列三

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在本屆峰會上，德爾福科技集團副總裁及大中華區總裁樊堅強在“第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）”做《智能駕駛——驅動互聯時代》演講。

互聯網汽車系列一

可以說，理想汽車作為“后來者”，能夠在眾多造車新勢力和傳統主機廠的圍追堵截，以及中國車市整體低迷的情況下殺出重圍，并獲得互聯網行業巨頭的個人融資，必定是有著其獨特的一面。

新能源汽車銷量從2015年開始呈現出逐年上漲的態勢，一方面是因為電動化、互聯化、自動駕駛汽車新浪潮趨勢，一方面是因為市場基數，消費者需求量大，但是隨著新能源汽車補貼退坡之后，新能源市場又將何去何從？

從傳統汽車走向智能汽車的過程中，車聯網的競爭越演越烈，以BAT為主的互聯網巨頭們正在進行一場你追我趕的技術革新，車企與銷售鏈上下游、新興互聯網平臺合作勢必將會成為主流。