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武漢市近日發布的《武漢市支持氫能產業發展的意見》（下稱《意見》）提出，緊跟全球氫能產業發展前沿，以技術突破和產業培育為主線，打造創新研發、裝備制造、示范應用協同發展的中國氫能樞紐城市。

近日，三一重工與國內領先的動力電池回收企業巴特瑞科技達成戰略合作，雙方將就電池銀行及退役動力電池回收展開長期合作，共同建立動力電池回收網絡，積極推進新能源產業發展。

近日，由國務院發展研究中心、之江智慧場景研究中心、地上鐵租車（深圳）有限公司等單位和企業組織的“中國智聯新能源汽車產業發展研討會，暨智聯新能源汽車產業聯盟成立儀式”...

國家《氫能產業發展中長期規劃（2021－2035年）》提出，到2025年“燃料電池車輛保有量約 5 萬輛，部署建設一批加氫站”。

為準確地理解《指導意見》內涵，做好貫徹落實工作，結合國家新能源汽車產業發展中長期規劃實施，以及新能源汽車新發展階段要求，現就《指導意見》作一解讀。

近日，云南省人民政府印發《云南省新能源電池產業發展三年行動計劃（2022—2024年）》。

近日，武漢市人民政府發布《市人民政府關于支持氫能產業發展的意見》。

今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素。

3月25-27日，中國電動汽車百人會論壇（2022）云論壇在線如期舉行。地上鐵創始人張海瑩女士參會并發表演講，同與會專家和行業嘉賓對商用車電動化與智能化發展的路徑進行了深入交流與探討。

我國新能源汽車產業發展仍將處于重要的戰略機遇期，但也要看到，進入新階段，攻堅突破的困難和復雜程度都在增大，一些新情況、新問題需要著力解決。

全國政協常委、中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高結合《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》文件精神，給出了幾點初步體會與建議。

松下計劃在三年內量產無鈷電池

提高創新能力是零部件產業發展的首要任務。2025年、2030年新能源汽車市場規模可能達到900萬輛、1500萬輛，市場占比將會達到26%、50%以上。

3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》。

3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》。