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?東風(fēng)汽車公司與國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司17日在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域開展共同研發(fā)活動(dòng)，旨在推動(dòng)中國新能源汽車盡快達(dá)到國際先進(jìn)水平。

近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，奧迪宣布將和LG化學(xué)、三星SDI聯(lián)手開發(fā)續(xù)航超過500公里的高容量電池，該電池將被用于奧迪的新型純電動(dòng)SUV上。

日前，?從廣汽集團(tuán)官方獲悉：未來五年廣汽集團(tuán)還將推出6款新能源車，來補(bǔ)充旗下的新能源產(chǎn)品線。

根據(jù)海外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年上半年全球最暢銷電動(dòng)車TOP20銷量排名出爐，日產(chǎn)聆風(fēng)仍然是冠軍。

然而新能源汽車在我國發(fā)展頻頻受阻，其中最關(guān)鍵的因素就是動(dòng)力電池的續(xù)航里程、安全性、循環(huán)壽命等問題。

新能源汽車產(chǎn)量放量增長將帶動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張。

相較于此前的狀態(tài)，傳統(tǒng)車企對新能源汽車的態(tài)度更為積極，大型生產(chǎn)企業(yè)不僅將目光著眼于新能源本身的生產(chǎn)，還在新能源分時(shí)租賃、充電樁建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游都有了更深入的布局。

昨日兩市共成交7071.4億元，量能相比周三小幅萎縮。據(jù)大智慧SuperView數(shù)據(jù)顯示，昨日兩市大盤資金凈流出160.50億元。

自6月份國家發(fā)改委，工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》以來，多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司以及互聯(lián)網(wǎng)公司正在競逐首批純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

享受著多項(xiàng)政策紅利的新能源汽車，上下游產(chǎn)業(yè)鏈吸引了各路資本的高度關(guān)注。對于消費(fèi)者而言，新能源車的推廣仍有續(xù)航里程、充電難等問題需要克服。

備受關(guān)注的新能源紅利，讓各方眼紅。新能源產(chǎn)業(yè)成為“風(fēng)口上的豬”，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、充電樁建設(shè)公司等等都成為資本市場關(guān)注的熱點(diǎn)，這條全新的產(chǎn)業(yè)“鏈”圈出了一個(gè)截然不同的大蛋糕。

近期國家加大政策對新能源汽車推廣的傾向性鼓勵(lì)，充電站樁等配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈投資持續(xù)升溫，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新能源汽車概念股在政策業(yè)績雙輪驅(qū)動(dòng)下，有可能成為反彈的開路先鋒。

7月27日晚間，駱駝股份披露了2015年1-6月的半年報(bào)。管理層依循戰(zhàn)略目標(biāo)，全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，繼續(xù)深耕汽車后服務(wù)市場，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷的放量，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正處在黃金發(fā)展期。充電樁國標(biāo)有望于近期出臺(tái)，充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一將促進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)加快發(fā)展，直擊充電難的痛點(diǎn)，加快新能源汽車放量。

目前我國絕大部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所需的單體電池均采購自外資企業(yè)或中外合資企業(yè)。筆者認(rèn)為,這樣一來,上游產(chǎn)業(yè)鏈勢必會(huì)受制于對洋電池的依賴,這將成為我國新能源汽車發(fā)展不容小覷的隱患。