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根據《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》、《佛山市2018年藍天保衛戰實施方案》要求，2018年起佛山市更新或新增的網約車須全部使用新能源汽車。

在政策的積極推動下，新能源車與新物流相互賦能，開啟全新產業時代。

隨著國內電機電控系統產業鏈的逐步完善,電機電控系統的國產化率逐步提高,電機電控市場具有的增速有望超過新能源汽車整車市場的增速。

我國新能源汽車產業近幾年發展迅猛，正值新能源汽車產業發展關鍵期。

在十三五國家戰略性新興產業發展規劃中，新能源汽車屬于重點發展領域。

新能源汽車領先企業比亞迪卻在近日簽約500臺純電動泥頭車,并開啟規模化示范運營。比亞迪泥頭車電動化奧秘何在?

中國工程院院士、北京理工大學綠色能源研究所所長吳鋒在接受記者采訪時表示,發展鋰電產業,需要同時做好先進電池技術研發與鋰資源高效利用。對于動力電池回收,應盡量采用綠色回收技術,避免對環境造成二次污染。

隨著6月28日國家發展改革委、商務部聯合發布的《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》的出臺，合資股比的開放時間表的逼近，似乎預示著中國汽車產業發展即將進入新階段。

電動汽車資源網了解到，廣西近日發布《廣西工業高質量發展行動計劃（2018—2020年）》。

7月11日，神州租車發布公告稱，擬以每股0.06港元的價格認購90億股五龍電動車（0729 HK），合計港幣5.4億元，標志著造車新勢力攪動新能源產業。

專家預計,新能源汽車全年產銷量超百萬輛目標有望實現。未來幾年,隨著產能加速釋放和補貼不斷退坡,新能源汽車產業將迎來市場考驗。

第三屆海南新能源汽車及電動車展覽會，將于2018年10月19—21日在海南國際會展中心舉行，本屆展會展示面積38000平方米，預計專業觀眾將達到50000人次．

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特斯拉國產后將緩解其產能不足問題,同時成本將會大幅降低。屆時,國內新能源汽車市場競爭將更加激烈,新能源汽車產業格局將發生變化,產業集中度進一步加強。

動力電池的回收再利用是一個急需解決的問題，如果處理不當，大批的退役廢舊動力電池極有可能造成資源能源浪費和環境污染，而相關政策的缺失一直桎梏著這個細分產業的發展。