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電池技術(shù)和充電便利程度是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵所在，充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車(chē)推廣的重要保障。我們要進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃、加快建設(shè)，為綠色交通快速發(fā)展提供高質(zhì)量的電力保障。

新一輪的產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸不斷改造傳統(tǒng)交通運(yùn)輸服務(wù)方式。科技創(chuàng)新不斷變革傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，全球產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展的勢(shì)頭勢(shì)不可當(dāng)。

基于新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的加快突破，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展、智能化開(kāi)始發(fā)力。

大力發(fā)展新能源汽車(chē)是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要突破口，是當(dāng)前我國(guó)推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。我們必須不忘初心，牢記使命，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)長(zhǎng)周期的過(guò)程，我們國(guó)家的新能源汽車(chē)起步雖早，但整體實(shí)力優(yōu)勢(shì)還是十分微薄的，我們要繼續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、政策創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，著力提高我們的供給制度提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的效益。

“金熊貓獎(jiǎng)”評(píng)選共設(shè)立六大獎(jiǎng)項(xiàng)。貫徹推選新能源汽車(chē)行業(yè)優(yōu)秀、領(lǐng)軍企業(yè)的原則，在擴(kuò)大新能源汽車(chē)品牌效應(yīng)、傳遞綠色正能量的同時(shí)，達(dá)到促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的效果。

在1月18日上午同期舉辦的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融峰會(huì)上，10家產(chǎn)業(yè)、金融界企業(yè)的資深人士，就如何以金融支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了自身的訴求和解決方案。

1月18日12點(diǎn)，隨著首屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融峰會(huì)的落幕，2018首屆中國(guó)（成都）新能源汽車(chē)高峰論壇完美收官。

中電投融和融資租賃有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理何志強(qiáng)表示，針對(duì)補(bǔ)貼退坡，需要進(jìn)一步垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈、推行車(chē)電分離、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛充換電的一體化、加快推動(dòng)能源區(qū)塊鏈技術(shù)落地。

1月16日－18日，2018首屆中國(guó)（成都）新能源汽車(chē)高峰論壇在成都百悅希爾頓逸林酒店拉開(kāi)帷幕。

2018年1月16日，由中國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng)主辦的“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京順利召開(kāi)。此次盛會(huì)涉及卡車(chē)企業(yè)、貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)、貨運(yùn)承運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)安全裝備企業(yè)等國(guó)內(nèi)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多企業(yè)

最后，黃學(xué)杰認(rèn)為，無(wú)論是鐵鋰還是三元，電池企業(yè)做產(chǎn)品應(yīng)有三個(gè)目標(biāo)。一是適應(yīng)國(guó)家新能源產(chǎn)行業(yè)需求和產(chǎn)業(yè)政策；第二是技術(shù)指標(biāo)要先進(jìn)；第三，要有高性?xún)r(jià)比，具有國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

?2018年是新能源汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵一年，在一年里，我們將面臨補(bǔ)貼退坡、雙積分政策實(shí)施、外資股比開(kāi)放試點(diǎn)等問(wèn)題，對(duì)于這樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，新舊造車(chē)勢(shì)力如何應(yīng)對(duì)？

1月16-18日，由電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)舉辦的2018首屆中國(guó)（成都）新能源汽車(chē)高峰論壇盛大舉行，來(lái)自全國(guó)各地的新能源汽車(chē)領(lǐng)域精英參會(huì)。大會(huì)歷時(shí)2天半，共進(jìn)行近70場(chǎng)主題演講，4場(chǎng)互動(dòng)沙龍。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在致辭中表示，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，大家期待一個(gè)更加合理，相對(duì)比較穩(wěn)定，能持續(xù)健康推進(jìn)新能源汽車(chē)逐步市場(chǎng)化、逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的穩(wěn)健走向。