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公司決定對成都川能新源股權投資基金管理有限公司（簡稱“川能基金公司”）進行股權投資，以0元價格受讓四川能投資本控股有限公司持有的川能基金公司30%的股權，標的股權對應認繳出資額900萬元。

以宇通新能源技術優勢為依托的鄭州市燃料電池與氫能工程技術研究中心已獲批組建。這是國內客車行業首個燃料電池與氫能專業研發平臺。

2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇將在成都舉辦，屆時，三友聯眾集團將亮相會場，與眾多新能源汽車產業從業者一起探討2018年中國新能源汽車產業的新形勢、新挑戰，尋找新機遇。

目前，北京在智能汽車產業領域的優勢日益顯現。北京市新能源汽車的保有量接近16萬輛，約占全國的10%。其中私人汽車超過了11萬輛，租賃汽車1.56萬輛。

2018年1月16-18日，東莞市博鉞電子有限公司（以下簡稱“博鉞電子”）將出席由電動汽車資源網在成都舉行的“2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇”。

2017年，新能源汽車行業降成本的矛盾十分突出，2018年，預計行業降成本的矛盾會進一步加劇。

近日，由北汽集團研發的M31RB新能源汽車在威旺事業部黃驊基地舉行新車下線儀式，熊貓新能源作為第一批交付客戶參與交車儀式，全新車型的加入將進一步增大平臺車隊規模和提升服務水平。

“實時在線估算SOC”和“實時在線糾錯”的算法技術讓BMS企業超思維實現超高精度估算。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【12.25-12.31】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

近年來，我國新能源汽車產業迎來爆發式增長，已成為全球最大的新能源汽車市場。然而，大量新能源汽車投入市場的同時，動力電池報廢量也將急劇增長，從而引發新的行業思考——退役電池該何去何從？

15天后，“2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇”將在成都百悅希爾頓逸林酒店（成都龍泉驛區金桉路88號）拉開序幕

貴州長江汽車純電動商務客車的下線，是對貴安新區三大戰略定位的詮釋，為新區推動新能源產業智能化發展注入了強大的動力。

快速成長的中國鋰電也不會一帆風順，對手必將使出各種手段、設置重重障礙進行阻擊。這一次，為遏制崛起中的中國鋰電產業，率先出手的是韓國LG。

經電動汽車資源網統計，2017年12月，溫州、天津、合肥、襄陽、河北、北京、深圳、哈爾濱、西安、亳州、南京、柳州等省市發布新能源汽車政策，包括地方新能源汽車補貼標準、充電設施建設規劃、充電服務費等。

仿佛推倒了汽車產業迭代更新的多米諾骨牌，2017年，英國、法國等多國政府和地區紛紛公開宣布燃油車禁售時間表，而在此之前，挪威、荷蘭、德國以及印度等國都已傳出擬在2025年禁售燃油車輛。