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佛山、云浮共建氫能產業成果正迅速投入市場。

地方補貼是否會提前退出？ 三萬公里運營要求是否會調整？新能源汽車免征購置稅政策是否延期？免征稅和推薦目錄是否會合并？

12月16日，廣西戰神新能源專用汽車有限公司環衛消防專用車下線儀式在貴港市產業園（石卡園）舉行。覃塘區常委、統站部部長張慧虹等領導、嘉賓出席儀式。

由于中國、英國、法國討論限制汽油車和柴油車,全球的汽車行業正在加速推進汽車從傳統燃油車向純電動車(EV)過渡。

物流平臺遇上了高級供應鏈，新的運輸模式應運而生，電動卡車和共享掛車的誕生應援了專線運輸，沖擊了傳統干線原有的優勢，加速產業鏈的成熟。

近日，廈門市政府辦公廳印發了《廈門市加快新能源汽車推廣應用促進產業發展實施意見》，多舉措加快廈門市新能源汽車推廣應用和產業發展，推動汽車產業轉型升級，有效促進節能減排，大力發展綠色交通。

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寧德發布《關于加快推進新能源汽車推廣應用和產業發展的實施意見》，2017-2020年，對購買新能源汽車且在市內注冊上牌的購車者，省、市、縣（市、區）財政按照中央財政同期補助標準給予不超過50%的補助。

電動汽車資源網了解到，亳州近期發布支持新能源汽車產業創新發展和推廣應用若干政策，對固定資產投資1億元及以上新能源汽車及關鍵零部件項目進行補助，補助比例為設備購置金額的20%。

中國工信部、發改委等部門聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》中提到,新能源汽車領域的階段性目標是到2020年年產銷達到200萬輛;到2025年,新能源汽車占汽車產銷20%以上。

今年70萬輛新能源汽車產銷輛帶來的產業鏈需求已進一步放大,電動車零組件供應鏈市場的爭奪也進入白熱化階段。其中鋰電池的供應成為了爭奪的重點。

新能源汽車補貼退坡政策,雖然這已是板上釘釘的事實,但關于2018年新能源汽車補貼加速下調和細則突變的傳聞,仍然讓汽車制造行業以及上下游產業鏈的參與者戰戰兢兢。

工信部近日發布《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（2018-2020年）》，到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網聯汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。

新能源汽車產業已經上升至我國的國家戰略的高度，依靠發展新能源汽車實現長久以來的汽車強國夢已成共識。在產業各界的協同努力下，近年來我國新能源汽車產業快速發展，取得了有目共睹的成績。

加快產業鏈布局的同時，只有推動新能源汽車相關技術實現革命性突破，才能掌握核心競爭力。