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德國最大的行業(yè)協(xié)會(huì)BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺的風(fēng)險(xiǎn)，而這也會(huì)對電動(dòng)汽車的發(fā)展計(jì)劃造成影響。

電動(dòng)化、智能化、無人化技術(shù)的進(jìn)步,正引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)生變革。同時(shí),作為新能源汽車行業(yè)“先導(dǎo)軍”的充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè),也面臨著未來出行變革帶來的挑戰(zhàn)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，發(fā)改委日前印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》（《行動(dòng)計(jì)劃》）。

中國將新能源汽車視為汽車工業(yè)彎道超車，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的重要機(jī)遇。利好政策和產(chǎn)業(yè)資本共同發(fā)力，助推新能源汽車駛?cè)肟燔嚨馈?/p> 2017-12-01   新能源汽車 補(bǔ)貼退坡

總體來說，特斯拉對中國自主新能源汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是顯而易見的。希望上面在進(jìn)行重大國家利益互換的時(shí)候，能給中國自主新能源汽車產(chǎn)業(yè)留出更多的空間。

在調(diào)查汽車市場和環(huán)保產(chǎn)業(yè)園后發(fā)現(xiàn)，揚(yáng)州并未有專業(yè)的電池回收處理企業(yè)。更換下的舊電池，被廠商回收是目前的唯一途徑。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，杭州市發(fā)布《關(guān)于對2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目擬認(rèn)定名單的公示》，杭州金網(wǎng)新能源汽車有限公司實(shí)施的新能源汽車主要零部件研發(fā)和生產(chǎn)等26個(gè)項(xiàng)目認(rèn)定為新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，上游動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)直接受益，發(fā)展?jié)摿薮蟆？梢灶A(yù)見的是，未來動(dòng)力電池市場將超過萬億規(guī)模，而市值過萬億的巨頭公司也將在這一領(lǐng)域誕生。

近日,動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商寧德時(shí)代首度公開了招股說明書,引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。這是非國有企業(yè)中規(guī)模最大的IPO融資案例,既給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了一股新力量,也將對全球動(dòng)力電池競爭格局產(chǎn)生一定的影響。

2017年前10個(gè)月，鋰電總裝機(jī)量18.1GWh，同比增長31.43%。2017年我國新能源車產(chǎn)量或可達(dá)70萬輛，對應(yīng)鋰電裝機(jī)或達(dá)到30GWh，2020年鋰電裝機(jī)總量則將突破80GWh。

并購基金重點(diǎn)支持新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、新型鉛酸蓄電池及回收、電子商務(wù)、節(jié)能環(huán)保、公用事業(yè)領(lǐng)域等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)中的成長性企業(yè)。

隨著多國加快在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的布局，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表之時(shí)，我國也啟動(dòng)了相關(guān)研究。

從歐洲開始，全球充電樁領(lǐng)域?qū)⒂瓉碓絹碓蕉嗉尤胝撸?span style="color:#f00;font-weight:bold;">產(chǎn)業(yè)變革在即？

隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施,新疆在能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和西出東進(jìn)方面的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯,這為新能源汽車產(chǎn)業(yè)立足新疆、瞄準(zhǔn)歐亞奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新能源汽車發(fā)展勢不可擋，作為“剛需”的充電樁產(chǎn)業(yè)也順勢騰飛。目前充電樁建設(shè)滯后引發(fā)了更急切的建設(shè)需求，同時(shí)政策加碼和技術(shù)革新成為強(qiáng)勁催化劑，助力充電樁相關(guān)板塊繼續(xù)走強(qiáng)。