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新能源汽車發(fā)展之勢不可擋，然而快速發(fā)展的背后卻有新問題。為此，相關(guān)部門不斷地調(diào)整新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鼓勵(lì)政策，如從大幅度地鼓勵(lì)到補(bǔ)貼退坡。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)將于2018年1月19-20日舉辦“2018首屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)（成都）高峰論壇”。屆時(shí)，深圳市科列技術(shù)股份有限公司將在會(huì)上展示企業(yè)風(fēng)采，并與會(huì)嘉賓探討B(tài)MS的技術(shù)與市場發(fā)展方向。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【11.20-11.26】新鮮出爐！電動(dòng)汽車資源網(wǎng)自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，深圳公示《2017年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金第三批扶持計(jì)劃（新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、航空航天、生命健康和機(jī)器人、可穿戴設(shè)備和智能裝備產(chǎn)業(yè)類）項(xiàng)目資助計(jì)劃》。

中國的汽車行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)大變革時(shí)期，競爭格局將被重塑。這種變革，和中國的國家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相呼應(yīng)，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的參與者來說，大變革在摧毀舊秩序，也帶來了更多的機(jī)會(huì)。

隨著消費(fèi)市場對(duì)高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比動(dòng)力電池需求的提升，提高動(dòng)力電池的智能制造水平成為我國動(dòng)力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)，在政策與市場的推動(dòng)下，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)掀起智能化制造潮流。

據(jù)報(bào)告整理顯示，全球燃料電池市場發(fā)展迅猛，2008年全球燃料電池出貨量為9.5千件，2015年燃料電池出貨量達(dá)到71.5千件，是2008年的7.5倍。

從金融角度來說，對(duì)于新能源汽車國補(bǔ)、地補(bǔ)的墊資變現(xiàn)，整車的銷售、運(yùn)營等，都能以不同的方式參與其中，既能幫助產(chǎn)業(yè)解決資金難題，也可實(shí)現(xiàn)資本的有效運(yùn)作。

最新消息，目前已有數(shù)十家企業(yè)確認(rèn)贊助并出席本屆高峰論壇。屆時(shí)，參會(huì)嘉賓可在會(huì)議現(xiàn)場一睹這些企業(yè)的風(fēng)采，了解最新的競品信息，并一同探討2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

一直以來，中國汽車工業(yè)致力于“彎道超車”，而彎道超越的戰(zhàn)略窗口就是新能源汽車，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要著力點(diǎn)。

10月的新能源車生產(chǎn)5.2萬臺(tái),形成新能源積分15.1萬分。根據(jù)測算2017年1-10月新能源汽車積分比例占比達(dá)5.7%,10月達(dá)到7.2%,這也是很好的表現(xiàn)。

從設(shè)立雙積分政策，到提升貸款發(fā)放比例，再到多個(gè)城市正式啟用專用號(hào)牌等，近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)連迎利好消息。

除去中央和地方政府共100萬元的財(cái)政補(bǔ)貼，上汽大通前幾日正式推出的燃料電池寬體輕客FCV80的市場售價(jià)僅為30萬元，正在逐漸接近普通燃油車的價(jià)格。

據(jù)調(diào)查，僅今年上半年，就有近20家動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn)，擴(kuò)產(chǎn)總產(chǎn)能超過65GWh。同時(shí)，上半年僅鋰電相關(guān)項(xiàng)目投資額就超過1200億元。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈一片繁榮，但存在的問題也不容忽視。

隨著充電技術(shù)的革新,以前可能把車充滿電要2到3個(gè)小時(shí),現(xiàn)在有快充技術(shù)后只需要30分鐘就可以充到總電量的80%,相信今后技術(shù)會(huì)越來越先進(jìn)