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新能源汽車的普及需要全產業鏈發力，尤其是作為其“心臟”的動力電池領域的不斷突破。

為推動汽車產業結構優化和產業升級，充電樁、充電站如雨后春筍般建設起來，隨處可見，刷卡即用。那么，IC卡是如何配合充電樁使用的呢？

美國咨詢公司AlixPartners星期三公布的最新預測，到2020年全球將推出103款新型電動汽車，而中國汽車制造商推出的款數將占到49款。這將是中國汽車產業從燃油到電動轉變的重要舉措。

汕頭市政府與正道集團共同推進汽車產業發展戰略合作框架協議簽署儀式在香港正道集團有限公司總部舉行，汕頭將與正道集團合作推動新能源汽車、汽車配件以及相關大數據產業等項目落戶，產值將會超過5000億。

充電樁產業這個有政策保駕護航的明日之星，全然不像去、前年那般光鮮。充電樁行業服務的不完善和盈利模式的不清晰，讓其發展步入了不上不下、不知該去向何處的尷尬境地。

國家標準化管理委員會批準發布GB/T 18384.3－2015《電動汽車安全要求 第3部分：人員觸電防護》第1號修改單的公告，自2017年7月1日起實施。

自2009年以來，中國已經連續八年成為世界最大的新車消費市場，汽車已經成為社會中當之無愧的“能源消耗大戶”，清潔能源汽車的研發和應用也成為中國汽車產業轉型升級的重要戰略選擇。

2017上海國際新能源汽車產業博覽會將于8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。

自2009年以來，中國已經連續八年成為世界最大的新車消費市場，汽車已經成為社會中當之無愧的“能源消耗大戶”，清潔能源汽車的研發和應用也成為中國汽車產業轉型升級的重要戰略選擇。

作為新能源汽車關鍵零部件的動力電池產業卻依然蓬勃向上，無論在工業生產，還是在資本市場，優質的動力電池企業已然成為一顆亮眼的星星。

全球汽車巨頭動力電池的本土化，將可能對中國動力電池產業產生較大的影響。國內排名前五的動力電池商，也在緊急調整布局，搶奪時間窗口。

本文梳理了近期全球新能源汽車領域關注的一些熱點問題，以冀為我國新能源汽車產業發展提供一些參考。

EV江湖周榜【7.03-7.09】新鮮出爐啦！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

作為汽車的發明者，戴姆勒在汽車產業迎接嶄新時代的時刻，選擇了一個激進的戰略。根據其瞰思未來戰略，計劃將在2022年前推出十款全新純電動車型。

我國的電力資源非常富裕，民用電價也不高，但新能源汽車的充電價格卻高得離譜，普遍在1.6~2元/度，沒有體現新能源汽車的經濟性，也限制了產業的發展