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　近年來，以電動汽車為代表的新能源汽車產業發展迅速，在一些城市傳統汽車限購的情況下，新能源汽車產銷成倍增加。

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著我國新能源汽車產業的爆發而迎來了高速發展期，在現階段我國車用鋰電池產業取得了良好的成績，但問題也十分突出。

據海外媒體報道，寶馬正在研發一款更為先進的鋰離子電池，這款電池將用固態電解質代替現有的電解液，更輕、更安全、密度更高，計劃于2026年實現量產。

《南充市“十三五”新能源汽車產業發展規劃（2016—2020年）》對外發布，文件中提出，到2020年，完成“千億百家”計劃，年生產整車規模達15萬臺（含專用車），產業產值超1000億元。

目前，實驗室層面的基礎研究在通向產業化的路上，似乎都被一條‘大河’擋住了，‘大河’兩岸分別是基礎研究和產業化

隨著國家新能源汽車戰略的深入，江特電機表示將充分利用公司已有的資源稟賦，圍繞“升級、轉型” 的發展主線和 “做強做精電機產業，向智能電機發展，快速發展鋰電新能源產業” 的發展戰略

鈷金屬屬于小金屬，其價格不僅受供需基本面影響，也容易受到市場情緒的帶動。從基本面看，鈷價受到供給、需求、庫存等因素的影響。

新能源汽車產業是我省重點推進的戰略性新興產業、五大高端成長型產業之一。目前，已初步構建起新能源汽車“產學研用投”一體化發展體系，形成從電池、電機、電控到整車制造的完整產業鏈

兩會期間，全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平就新能源汽車產業供給側改革提出建議，一針見血指出要通過調整現有新能源汽車補貼方式等系列措施，斬斷騙補根源，讓新能源汽車行業回歸市場。

近年來，從中央到地方相繼出臺一系列新能源汽車產業支持政策，表明了我國政府以發展新能源汽車產業推動中國制造轉型升級的堅定決心，也極大地激發了企業界發展新能源汽車的動力。

國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》中曾提出，到2020年國內充換電站數量達到1．2萬個，充電樁達到450萬個；電動汽車與充電設施的比例接近標配的1∶1。

日前，本報記者從柳州市有關部門獲悉，柳州新能源汽車正呈現多點爆發態勢，這將給柳州汽車產業的發展注入新動能。

雖然動力鋰電池回收的建議只是張天任今年參加兩會準備提交的17個議案和建議中的一個，但這恐怕是整個新能源汽車產業發展過程中都無法回避的問題。

欣欣向榮的新能源產業，在經歷了初期的政策助力和市場培育后，顯然遇到了瓶頸。國家補貼在退坡，地方補貼能力不足，技術標準要求越來越嚴，技術配套設施尚未完善。

]7名全國人大代表指出，隨著電動汽車產業的發展和人們環境保護意識的不斷增強，全社會電動汽車保有量快速增長，對充換電服務的需求持續提升。