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日前，一汽集團與沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟在長春簽約，雙方決定將共同生產5000臺電動物流車，其中核心部件將由沃特瑪提供，新車有望在2016年年底交付。

“國資委主任肖亞慶在日前召開的新能源汽車產業發展座談會上透露，國務院總理李克強已就新能源汽車推廣應用督查報告作出批示，要求嚴肅懲處騙補行為并完善相關制度。

近日相關機構聯合發布了《2016中國新能源車消費者白皮書》（以下簡稱白皮書），白皮書結合傳統調研和大數據分析方法，對于新能源車的潛在消費者、現有車主、經銷商和行業專家等人群

近日，中能東道集團落戶天津高新區暨中能東道與華泰汽車戰略合作簽約儀式在天津高新區海泰大廈舉行。

日前，江蘇卡威汽車工業集團有限公司與山東省臨沂市河東區政府，舉行臨沂新能源汽車產業園項目簽約儀式，卡威汽車臨沂新能源汽車產業園正式落戶河東區。

新政將引起新能源汽車行業的大洗牌，未來行業優勝劣汰競爭規則將驅逐產品質量差、安全性能低的產品，提高行業門檻后，將排除部分小的生產商進入，從而讓行業更為規模。

日前，記者從天津高新區了解到，繼華泰汽車、國能汽車、波士頓電池、輪轂電機等一批新能源汽車整車及配套企業落戶高新區之后，天津高新區新能源汽車產業再添新軍。

昨日，記者從忠縣發改委獲悉，根據規劃，到2020年，全縣將新建電動汽車充電站53座，分散式充電樁3600個，以滿足未來忠縣電動汽車的充電需求，進一步推動忠縣新能源汽車產業的健康發展。

韓系動力電池低價傾銷中國,黃世霖稱電池目錄出臺有利產業與用戶安全。

2016年已經過去了一半，中國新能源汽車產業進入了新的發展階段，市場也更加成熟。

目前，一項新的電池制備技術通過了中國高科技產業化研究會和中國機械工業聯合會組織的科技成果評價和產品鑒定。

6月30日，國家動力電池創新中心在京成立。該中心被寄予厚望，相關部門期望通過對關鍵共性技術的集中研發和產業化應用，彌補我國動力電池短板，讓“整車跑得快、電池拖后腿”的局面得以改觀。

新能源產業政策把外資擋在門外，推動國內動力電池企業快速向前發展。乘政策春風，未來自主動力電池企業能接到更多車企的橄欖枝嗎？

力爭到2018年，昆明市形成新能源整車生產能力7萬輛以上，新能源汽車產業年產值100億元以上，基本形成完整的產業鏈。

7月11日，針對報告結果，國家發改委產業協調司機械裝備處處長吳衛在中汽協舉辦的信息發布會上表示，伴隨新能源汽車總體市場發展向好的同時，行業發展散、亂，盲目投資等問題也比較突出。