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這些依靠資本和互聯網技術，打著新能源汽車旗號的概念車型，最終是企業押注新能源顛覆傳統汽車行業的“利器”，抑或只是吹起的一個互聯網汽車概念泡沫，業界依然爭議不斷。

日前，網上流傳出最新版本的《關于2016-2020年新能源汽車補助完善方案》。同時，電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春教授在4月22日的演講中表示：“估計新的（國家補貼）調整政策也會即將出臺。”

近日，電動汽車資源網記者從福建省發改委獲悉，為加快福建省新能源電動車產業發展，福建省發改委編制了《福建省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃》。

4月18日，承德比亞迪新車下線暨交付儀式在承德市高新技術產業開發區的比亞迪新能源客車基地舉行。儀式上，比亞迪向承德公交集團交付了首批20輛K7純電動客車的“金”鑰匙。

這是一個機會遍地的時代,也是一個競爭最為激烈的時代。三五年內，充電樁市場也會像當初的風電、太陽能等新能源產業一樣，快速達到飽和并直奔嚴重過剩，產生大量的資本泡沫

近日，國務院辦公廳對15個省市組織開展了新能源電動汽車推廣應用情況實地督查。督查共分5組，分別由國辦督查室、工信部裝備司、發展改革委產業司、科技部高新司、財政部經建司帶隊。

近日，國務院辦公廳對15個省市組織開展了新能源電動汽車推廣應用情況實地督查。督查共分5組，分別由國辦督查室、工信部裝備司、發展改革委產業司、科技部高新司、財政部經建司帶隊。

明確建設目標，嚴格組織落實。我市將堅持“合理布局、適度超前、統一標準、分類推進”的原則，加快電動汽車充電基礎設施建設，爭取到“十三五”末，全市建設新能源汽車充電站114座、電動汽車充電樁7638個。

5月14-15日，2016中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇將在山西太原召開。會議由太原不銹鋼產業園區管委會、太原市經濟和信息化委員會主辦，山西原野汽車制造有限公司和電動汽車資源網承辦。

4月18日，承德比亞迪新車下線暨交付儀式在承德市高新技術產業開發區的比亞迪新能源客車基地舉行。儀式上，比亞迪向承德公交集團交付了首批20輛K7純電動客車的“金”鑰匙，正式拉開基地新能源客車下線序幕。

誰在騙取巨額政府補貼？冀望用于推動新能源電動汽車產業發展、推進節 能減排的政府補貼，到底有多少真正用于研發？2015年累計生產37.9萬輛新能源電動汽車、同比增長4倍的驚人數字里，孰真孰假？

新能源電動汽車市場的火爆是不爭的事實。在火爆的市場之下，從事新能源電動汽車的核心產品電動汽車電池、電動汽車電機等相關產品的公司運營狀況如何？

韓國政府表示將投資約5600億韓元(約合4.9億美元)去促進納米技術在工業中的應用，不僅僅是汽車領域，還包括半導體和太陽能的開發。

以此項目為核心，保稅區也將著力打造新能源汽車產業集群。按照整體規劃，在“十三五”期間，新能源電動汽車將成為保稅區現有三大整車廠的轉型方向。

新能源電動汽車產業在國家政策的提攜下持續升溫，國務院、工信部、發改委各方利好政策頻出，國產電動汽車產業發展更成為了十三五規劃工作中的重中之重。