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12月27日，南寧源正全鋁車身新能源客車整車下線，標(biāo)志著首府南寧正式擁有了第一家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，也標(biāo)志著廣西真正進入新能源汽車時代，同時圓了南寧人發(fā)展現(xiàn)代汽車工業(yè)的夢想。

記者從山西省經(jīng)信委獲悉,《太原市電動汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》、《太原市燃?xì)馄?span style="color:#f00;font-weight:bold;">產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》已通過省經(jīng)信委批復(fù)。

預(yù)計明年的新能源乘用車市場將更加火爆。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟的階段，市場過快增長，可能會導(dǎo)致產(chǎn)品只有數(shù)量的增長，但沒有質(zhì)量的提升，更有可能出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象，還有可能引發(fā)社會問題。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈快速發(fā)展之勢。然而近來發(fā)生的新能源汽車充電起火事件屢見報端,給新能源汽車的推廣應(yīng)用抹上了一層陰影。如何提高新能源汽車安全性能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,就成為我們必須深思的問題。

本屆大會高舉技術(shù)交流的大旗，務(wù)實而接地氣，吸引了近600人到場參會。電動汽車資源網(wǎng)作為大會主辦方和電動汽車行業(yè)專業(yè)網(wǎng)上平臺，對本次峰會做全面回顧和總結(jié)。

近日，記者從濱海新區(qū)了解到，濱海新區(qū)全力構(gòu)建汽車“全產(chǎn)業(yè)鏈”。其中，新能源汽車20萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到5000億元，建成我國新能源汽車應(yīng)用示范區(qū)、中國北方新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，成都市上牌的新能源車數(shù)量僅為4000余輛。記者通過采訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鼓勵發(fā)展新能源汽車的相關(guān)政策如何落地，以及在執(zhí)行政策過程中的細(xì)節(jié)問題如何解決，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸和關(guān)鍵。

豐田、現(xiàn)代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業(yè)化必將在資本市場掀起一波燃料電池?zé)岢保顿Y者可重點關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上游優(yōu)質(zhì)的燃料電池相關(guān)供應(yīng)商。

此外,新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對政策依賴性較強,產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未形成自主增長的市場需求體系,對下一步補貼政策“退坡”給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的影響還需密切跟蹤。

沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第一屆年會暨新能源汽車推廣研討會在渭南召開，打造中國新能源汽車推廣的“渭南模式”。

從國家政策層面來看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將由“十二五”期間的起步，迎來了“十三五”階段進入加速發(fā)展。電動車是未來汽車，從目前來看，這點毋庸置疑。

記者從哈市政府獲悉，經(jīng)相關(guān)部門測算，哈市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策正式出臺，今后在哈市購買一臺新能源車享受國家和地方補貼總額最高達車輛銷售價格的60%。

19日，在京臺高速公路南平境內(nèi)小橋服務(wù)區(qū)內(nèi)，剛建成的高速公路快速充電站里的充電樁經(jīng)調(diào)試后正式通電，并投入試運行，這也是我省境內(nèi)首座通電的高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站。

為促進山西省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快電動汽車推廣應(yīng)用,轉(zhuǎn)化煤炭能源優(yōu)勢,擴大電力資源需求,形成民生消費熱點,山西省《電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用2016年行動計劃》公布。

按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2014〕35號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號）等文件精神，