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新能源汽車產業“杭州方陣”，已經初具雛形并角逐市場。

目前湖南省從事新能源汽車產業鏈上生產制造型企業將近200家，其中規模企業34家。2014年，湖南省新能源汽車整車銷售收入超過60億元，帶動關鍵零部件銷售收入200億元左右。

為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）的通知》和《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》等文件精神，經省政府同意，提出一些具體實施意見。

在眾多動力電池生產企業中，業內認為目前完全符合工信部產業技術標準和生產條件的只有10來家。

國內新能源汽車自動變速器產業起步晚、發展快，相比國際同行仍有較大差距。這是近日接受記者采訪的幾位專家的共識。

?今年，四川省新能源汽車產業將力爭實現1萬輛推廣應用目標，重點產品銷售收入力爭實現40億元，帶動產業規模達100億元。

發改委產業協調司機械裝備處處長李鋼表示，新能源汽車生產準入條件的相關法規已基本制定完畢，很快就會公布。

《汽車動力蓄電池行業規范條件》發布，旨在引導規范汽車動力蓄電池行業健康發展，鼓勵汽車動力蓄電池企業做優做強，建立產品生產規范和質量保證體系，加強技術和管理創新，滿足新能源汽車產業發展的需求。

華爾街分析師看好電池領域的科技突破。或許在未來不久，我們汽車、房子和手機等都將使用到價格便宜，且高效的電能。未來，這6項新電池技術或將改變我們的生活方式。

按照省政府下達的目標任務，2014-2015年完成推廣應用新能源汽車（含純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）2480輛，并力爭通過推廣應用，推進新能源汽車整車和關鍵零部件的產業升級。

2011年，黃宏生正式入主南京金龍客車制造有限公司。在位于溧水柘塘的經濟開發區內低調打拼4年多，如今的南京金龍不僅扭虧為盈，其2014年純電動客車產銷量達到1890臺，已經躍居國內全行業第二。

根據“天津市新能源汽車產業發展三年行動計劃”，未來三年，本市將打造我國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地，到2017年，天津市新能源汽車全產業鏈將實現產值200億元。

到2017年，全市推廣新能源公交車1500輛、新能源出租車2100輛，新能源汽車在環衛車輛中的比例不低于10%。到2020年，全市推廣新能源公交車2500輛、新能源出租車3500輛。

超級電容作為第三代綠色物理儲能裝置，發展超級電容產業，將有效能夠減少石油消耗，有效地減輕城市尾氣污染，還人們一個藍天碧水。

洪橋集團將與新希望集團就新能源汽車產業的核心部件——鋰離子動力電池、驅動電機、整車電子控制以及整車等領域，在研發、并購、生產及銷售各個環節展開全面合作。