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1月12日要聞。

輿論的監督與聚焦，并非要阻礙產業發展，而是要推動其在謹慎中行穩致遠。

重慶公布了《重慶市支持智能網聯新能源商用車產業發展政策措施（2025—2027年）》

劉愛民表示，目前產業存在三痛點——成本痛點、管理痛點、行業痛點

讓我們攜手同行，共同參與這張智能貨運網的編織，見證產業從萌芽到繁茂，共創更高效、更智能、更美好的未來！

構建有溫度的物流生態，奇瑞商用車好用生態業務邁入“技術生態與模式生態雙輪驅動、產業與生態協同發展”全新階段。

同城即配行業的健康發展，需要在提升效率、優化車型結構的同時，構建更完善的司機收益保障體系，實現平臺、司機、產業鏈各方的生態共生。

“適合自己的才是最好的。”黃坤坡表示，新能源物流車競爭已經從百米沖刺進入了需要配速、需要韌性、更需要智慧的馬拉松階段。

從王焰主任在2025中國無人物流車生態大會演講看產業破局之道

氫能設備領域迎來一位重要的戰略投資者，國有綜合能源巨頭國家電投正式參股隆深氫能，完善其氫能全產業鏈布局。

無人物流車開啟物流行業新紀元

生態產業鏈企業協同發展，共同推動新能源重卡生態發展。

從低調深耕到生態賦能，億緯鋰能的十年商用車之路，是中國新能源產業“以技術驅動發展、以生態共贏未來”的生動縮影。

12月28日，河南鄭州，當百企匯聚，千智交融，我們期待與你一同勾勒中國無人物流車的產業藍圖！