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隨著國家對節能減排的重視，從2005年國家出臺《可再生能源法》，宏發就開始密切關注新能源領域，并于2006年正式立項研發新能源汽車用高壓直流繼電器產品，到2011年正式推出第一代產品。

生產者責任延伸制度的核心是通過引導產品生產者承擔產品廢棄后的回收和資源化利用責任，激勵生產者推行產品源頭控制、綠色生產，從而在產品全生命周期中最大限度提升資源利用效率。

蘇州綠控傳動科技有限公司將于2017年初上市一款全新開發的8-9米級并聯混動系統；該款產品主要應用在8-9米公路客車、公交客車和專用車等領域，代表著綠控公司的最新科技成果。

財政補貼減輕了新能源電動汽車初期的產品技術成熟度不足和生產開發成本高昂的壓力，并有效啟動了銷售市場。但要想讓中國新能源汽車市場在未來持續穩定健康的發展，就必須先遏制“騙補”現象的發生。

業內普遍認為，通過調整完善補貼方法、改進資金撥付方式、提高生產企業及產品準入門檻、建立健全監管體系等措施，重點提高了補貼的技術門檻。這無疑對車企降低制造成本控制提出了考驗。

筆者進行對此《通知》進行了認真的學習，且與《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知（財建〔2015〕134號）》進行了對比分析。其體會如下：

“安全，是整個新能源汽車行業快速發展的核心。瑞能之所以走到今天，是因為研制出來的每一個產品都是對客戶負責的?！鄙钲谑腥鹉軐崢I股份有限公司副總經理李兵在接受電動汽車資源網記者采訪時語氣十分堅決。

長安汽車副總裁李偉表示，每年我們會推兩到三款最新的新能源的產品。除了今年已推出的新奔奔EV和新逸動EV以及逸動HEV，到2017年，長安汽車還將有兩款新能源車面世。

我們不會打價格戰，會在保證安全的基礎做好產品，讓電動汽車跑得更遠更安心！

電動汽車資源網從北京經信委獲悉，自2016年12月8日起，比亞迪秦EV等28款產品停止享受北京市新能源汽車單獨號牌配置及市級財政補貼政策。

“專注，企業一定要專注做好自己的產品，挑戰自己，這便是最大的成功?！痹谒胪ㄐ履茉醋钚掳l布的客車上，重慶穗通新能源汽車制造有限公司（以下簡稱“重慶穗通”）副董事長梁本基接受了電動汽車資源網記者的采訪。

日前，觀致汽車股東奇瑞汽車與Kenon Holdings宣布，雙方將為觀致汽車提供總額為5億元人民幣的股東貸款，重點用于進一步推進觀致汽車新能源技術與產品的創新開發。

2016年12月21-23日，2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳盛大召開。深圳電擎科技有限公司展示了多達10套的動力系統方案及多款經典產品。

12月21日，北京市經信委發布了北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第11批)、北京市示范應用純電動客車產品備案信息(第5批)、北京市示范應用純電動專用車產品備案信息(第4批)。

12月21日，第三屆總工技術峰會在深圳盛大開幕。本屆總共峰會除了有論壇和車展以外，還有一批新能源汽車關鍵零部件企業，他們在本屆總共峰會上展示在新能源汽車上運用的產品。