乘用車行業
業內人士表示，新能源汽車市場一直是政策驅動市場，隨著市場認知的提高，勢必回歸到產品質量上，只有技術和產品的創新才能真正在市場上分得一杯羹。
2016-09-07 新能源汽車 技術創新
行業動態
近日，電動汽車資源網從工信部獲悉，工信部發布第287批《道路機動車輛生產企業及產品》目錄，據統計，共有269款新能源車型進入新車公告。
2016-09-07 第287批 后補貼時代
行業動態
公告目錄
近日，電動汽車資源網從工信部獲悉，工信部發布第287批《道路機動車輛生產企業及產品》目錄發布，據統計，共有269款新能源車型進入新車公告。
2016-09-06 純電動乘用車 工信部
政策法規
《關于本市推廣新能源汽車接入安全監控平臺的通知》，要求所有已在京完成備案的新能源汽車產品均需按要求接入安全監控平臺。并表示，對于車輛未及時接入本市監控平臺等情形，可能影響企業申請本市地方補助資金。
2016-09-06 電動汽車平臺 北京新能源
動力電池行業
通用汽車全球產品項目副總裁Doug Parks曾說過這樣一句話：“Tesla的電池技術，沒有我們不知道的。”能讓Doug Parks在2013年的一次發布會上說出這樣一番話，這背后的故事一定非常精彩！
2016-09-06 通用汽車 特斯拉
行業動態
新能源企業和產品準入規則,從工信部44號文件的征求意見稿可以看出,和電池目錄沒有關系。另外,財政部目前對新能源汽車補貼政策的調整,會對動力電池企業和產品提出一些要求,但不會簡單地與電池目錄掛鉤。
2016-09-06 新能源企業和產品... 電池目錄
行業動態
從本屆泰達論壇上財政部、工信部、發改委官員的表態來看,對新能源汽車產業的政策,正在走向“收緊”,具體表現為財政政策、企業和產品準入門檻的提高。與之相應的,對新能源汽車技術研發的支持力度開始提高。
2016-09-06 新能源汽車 三部委
動力電池行業
《中國制造2025》明確了新能源汽車將作為國內重點發展方向，并在新能源汽車市場需求、發展目標、重點產品、關鍵零部件、關鍵共性技術等方面給出了具體規定，為動力電池產業發展帶來新機遇。
2016-09-06 動力電池 結構性過剩
視點
探索建立市場化的長效機制既是國際通行做法,也是中長期政策的方向,相比直接的財政補貼,借助市場的力量激勵和倒逼企業,把更多的資源投入產品研發上。
2016-09-05 新能源汽車 政策體系
乘用車企業
9月2日,成都國際車展開幕,寶馬品牌攜旗下寶馬X1 PHEV、寶馬740Le xDrive、寶馬i8等多款插電混合動力車型亮相成都車展,并以此展現寶馬集團領軍新能源車市場發展的決心。
2016-09-05 寶馬汽車 新能源汽車
視點
在國家擴大內需政策的推動下，新能源產業今年有望高速增長，同時將帶動起上下游產品的需求增長。受益于消費需求的增長，預計下半年國內高回彈聚醚市場需求仍將表現平穩。
2016-09-03 新能源產業 聚醚市場需求
行業動態
廣州落實供給側結構性改革也逐漸顯效，新能源、新一代信息技術、新材料領域的產品產量保持成倍增幅，帶動企業利潤呈恢復性較快增長。
2016-09-01 廣州 新能源汽車
乘用車企業
乍看之下，大眾集團到2020年的產品發布如常，但如果再深入觀察下會發現，在2020年后尾氣門丑聞的影響會進一步顯現，大眾汽車的產品成本會居高不下，產品重心將發生轉變。
2016-09-01 大眾集團 電動汽車
視點
在前不久舉行的電動汽車百人會夏季論壇上，工信部和財政部的相關負責人也表示，新能源汽車行業將會進一步加強準入、銷售、使用等環節的監管，以保障新能源汽車產品的安全和性能，且未來將告別普惠式補貼。
2016-09-01 電動汽車 新能源汽車補貼
