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隨著補貼的逐步減少和退坡，對于消費者而言購買的價格將可能會上升，其購買力將會下降。電動汽車的價格在補貼退步之后不出現較大波動才能保證消費者不流失，而這需要車企通過降低成本來實現。

(Eskimo)美國俄勒岡的電動汽車廠商Arcimoto日前發布了自己的第八代電動汽車產品,名叫SRK。這是一款售價低廉的電動汽車,看上去就像是汽車、高爾夫球車和摩托車的混合。

近日康迪電動汽車集團董事長胡曉明向網通社表示：“康迪將推出更多新車型，進一步豐富產品陣容”。另據康迪公開資料顯示，公司還將推出包括K17、K30在內的4款新車型。

新能源汽車一直以來被認為是自主品牌汽車企業“由大到強”的捷徑，借助新能源實現“彎道超車”也是自主品牌車企的夢想，而隨著政府對新能源汽車產品加大支持力度，新能源汽車的春天正在到來。

記者近日在第四屆北京國際充電站(樁)技術設備展覽會了解到，隨著相關扶持政策逐步落地，越來越多的上市公司進入充電樁市場“跑馬圈地”，快充、慢充、換電、新型充電樁等產品紛紛出現。

蘭州市參與新能源汽車使用和推廣的銷售企業共8家，銷售的新能源汽車產品品牌共10個。

樂視支持Faraday投資10億美元打造電動車，Faraday Future將投資10億美元建工廠，加快速度推7款不同的車型產品。

至2020年，上汽在全國范圍內建設5萬個公共充電樁。同時，上汽集團計劃在新能源領域投資超過200億元，投放30款以上具有國際先進水平的全新產品，到2020年力爭達到60萬輛的銷量目標。

11月3日，2015節能與新能源汽車展（neas2015）在國家會展中心（上海）召開。本次展會共分成新能源汽車、動力驅動系統、新能源汽車零部件、充電設施4個類別。

?作為一個新的產品品類，售前的營銷可以短期提升銷量，使用中的體驗營銷可以彌補車企、產品的種種不足，乃是長遠之計，對于新能源汽車來說，亦是如此！

充電設備龍頭特銳德、科陸電子、珠海泰坦、萬幫新能源、能科股份、富電科技、長園深瑞、鼎充新能源等300多家知名企業將重點展示充電站、充電樁、充電機、電源模塊、逆變器、換電設備等產品和技術。

2020年中國新能源汽車的年銷量，將達到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20%左右。至2025年，自主新能源汽車市場份額達到80%以上；產品技術水平與國際同步，海外銷售占總銷量的10%。

作為通用旗下豪華品牌，凱迪拉克將率先發力。隨著年內凱迪拉克工廠建成，首款國產車型浮出水面。記者從上汽通用內部人士處獲悉：凱迪拉克工廠投產的首款車型是CT6的插電混動版車型。

日前，天能集團研發的電動汽車用鋰電池管理系統通過相關技術專家、上海市環境保護產品質量監督檢驗總站、浙江省經信委鑒定驗收，標志著天能集團自主研發的鋰電池管理系統即將批量投放市場。

各企業、研究機構之間可以增進對彼此的了解，加快促成其在資源共享、人才互補、產品開發等方面的合作，降低電動汽車產品制造與生產成本，加快電動汽車整車及零部件產業整合，實現產業化、規模化發展。