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?北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息（第4批）發(fā)布。寶馬、特斯拉、吉利汽車三家車企及北汽新能源EU200、寶馬i3、比亞迪e6、吉利知豆、EC7-EV及特斯拉Model S 系列入選。

9月30日，北京市經(jīng)信委官方網(wǎng)站公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(第4批)》，一共有5大品牌6款車型入選。

這輛北汽E150EV電動車，則是北汽新能源公司最新研發(fā)的第二代產(chǎn)品，除了在設(shè)計方面有一定改變，配置方面也有所提升，不過最重要的還是續(xù)航能力較第一代產(chǎn)品有了小幅提升。

根據(jù)國內(nèi)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計，凡是滿足國家要求的電動汽車充電樁的安全系數(shù)是高于家電產(chǎn)品的，不僅人手觸及充電樁不會發(fā)生事故，而且即便是在風(fēng)雨雷擊等極端情況下，充電樁依然可以保證安全。

在逐漸升溫的新能源汽車市場，福汽啟騰此前已推出M70電動版，目前累計銷量已超過1000輛，隨著公司整體新車規(guī)劃的推進，其新能源產(chǎn)品陣容將進一步擴充。

此前吉利汽車與浙江康迪汽車合資成立康迪電動汽車集團，主要從事純電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)，未來合資公司生產(chǎn)的新產(chǎn)品均將啟用隸屬吉利的“全球鷹”商標(biāo)。

自進入中國市場以來，寶馬極力打造自己崇尚技術(shù)領(lǐng)先的品牌形象，但近幾年來，德系三強在中國市場上的品牌、產(chǎn)品服務(wù)以及技術(shù)等方面的同質(zhì)化現(xiàn)象日益加重，從而導(dǎo)致寶馬在傳統(tǒng)燃油車型領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢有所減弱。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在獲得前所未有的關(guān)注度，特斯拉的成功證實了這個市場的機會。國內(nèi)的電動汽車市場，有一匹“黑馬”顯得有些低調(diào)，但這家公司目前估值已接近10億美金。

如今勢頭正好的充電樁行業(yè)，盛弘電氣業(yè)已布局多年，對此，盛弘電氣的總經(jīng)理盛劍明有著他獨到的見解和經(jīng)驗。9月11號電動汽車資源網(wǎng)對盛劍明進行了采訪。

按照長城汽車規(guī)劃，公司預(yù)計將斥資117.8億元用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多款新能源產(chǎn)品已在醞釀之中。魏建軍近期再次強調(diào)：“今年下半年長城將在轎車業(yè)務(wù)發(fā)力，并將接入新能源車規(guī)劃。”

充電怎么辦？使用公用充電樁或多或少會比在家里充電麻煩很多，那么充電樁距離我們家庭使用還有多遠(yuǎn)呢？這一點也關(guān)系到產(chǎn)品的用戶使用體驗問題，是一個相當(dāng)相當(dāng)重要的問題！

新能源市場的崛起吸引了一批車企投身于此，廣汽傳祺在該領(lǐng)域已經(jīng)投放了GA5 REV等產(chǎn)品，并且制定了5年投入20億打造新能源車的產(chǎn)品規(guī)劃，新能源將成為廣汽集團未來發(fā)展的重點方向。

2015年，新能源汽車已經(jīng)成為了世界汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)節(jié)內(nèi)不可以缺少的重要部分，低碳環(huán)保的大環(huán)境促使新能源汽車不斷成為汽車品牌商爭奪的產(chǎn)品陣地，政府的利好政策也使新能源汽車產(chǎn)銷量巨增。

車管所工作人員提醒，市民在購買電動汽車前，應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)國家工信部《公告》上的產(chǎn)品目錄，或者前往車管部門咨詢能否上牌，不要買冤枉車，更不能抱著僥幸心理無牌上路。

電動汽車充電樁屬于公共服務(wù)產(chǎn)品,其收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由省物價局統(tǒng)一制定。商業(yè)性的充電樁市場目前還處在探索和試運行的階段,物價局的收費標(biāo)準(zhǔn)可能需要一段時間觀察后方能定價。