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12月24日，寧德時代全資子公司四川時代新能源科技有限公司(以下簡稱“四川時代”)動力電池項目在宜賓正式開工建設。根據規劃，該項目總投資100億元，估算新增產能約30GWh。

據了解，廣汽豐田股東雙方將投資150億用于產能擴建，未來年產能將達到100萬輛。

電車資源了解到，近日有外媒報道，PSA集團將和Saft（法國電池制造商）共同建立兩座年產能達到32GWh的動力電池工廠。

特斯拉計劃讓其位于德國柏林郊外的工廠的產能達到每年50萬輛。這座位于德國的工廠將會創造1萬個就業崗位，其占地面積大約相當于420個足球場。

電車資源獲悉，當升科技12月6日在網絡互動平臺上回答投資者提問時表示，公司江蘇當升三期工程部分新產線已經完成帶料調試，目前正在推進國內、國際大客戶的認證工作。

電車資源獲悉，11月27日下午，蜂巢能源位于常州金壇的車規級AI智能動力電池工廠一期項目正式投產。

國軒高科于11月18日晚發布與唐山市人民政府簽署的《合作框架協議》的公告。公告顯示,主要建設新能源產業基地,新建動力鋰電池產能7GWh,建成后與先期項目合計形成總產能10GWh。

億緯鋰能董事長劉金成近日公開表示，預計2021年，億緯鋰能產能規劃將增加至50GWh。

特斯拉、大眾正持續加碼中國，二者目前在國內的規劃產能超110萬輛，這或將改變目前國內新能源汽車市場的生態。

電車資源獲悉，永興材料近日在網上表示公司年產1萬噸電池級碳酸鋰項目分為兩條生產線，每條生產線設計產能為5000噸。

由于近幾年鋰電池市場的飛速發展，負極材料企業投擴建項目增多，2019年以來新投產產能及擴建產能11萬噸/年正在逐步釋放。

據外媒報道，近日大眾汽車集團宣布正在向“世界最大的零排放汽車制造商”這個目標努力，而且已經取得了一定成就。

近日，廣汽豐田官網發布了一份“第四線擴建項目環境影響報告書報批前公示版”文件，為滿足新能源車產能，新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產能，計劃2022年建成投產。

近日，廣汽豐田官網發布了一份“第四線擴建項目環境影響報告書報批前公示版”文件，報告中顯示，為滿足新能源車產能，新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產能，計劃2022年建成投產。

電車資源獲悉，10月11日，億緯鋰能發布回復深圳證券交易所問詢函的公告。億緯鋰能在回復公告中表示，公司年產能20~25GWh的動力電池生產項目將分兩期建設，一期10GWh預計明年底量產。