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迎著新能源政策的暖風，2016年上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷比2015年同期分別增長125.0%和126.9%，預計2016年全年新能源汽車產(chǎn)銷量預計達54.4萬輛，鋰電池產(chǎn)能需求將達到30GWh左右。

《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)到2020年，力爭實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值達到1000億元以上，新能源汽車整車產(chǎn)能規(guī)模達到50萬輛以上，形成年生產(chǎn)動力電池100億安時的生產(chǎn)能力。

分析人士認為，鋰電池行業(yè)景氣持續(xù)，但從景氣周期的階段來看，很可能已經(jīng)接近比較高的位置。首先，高景氣度之下，未來存在產(chǎn)能釋放壓力

關(guān)注A股的可能會知道，今年上半年最受追捧的板塊無疑是鋰電池。據(jù)統(tǒng)計，截至8月17日，上證綜指漲幅為11.44%，而同期鋰電池板塊漲幅高達53.60%。

電池是新能源汽車的核心，在電池領(lǐng)域掌握領(lǐng)先技術(shù)才能屹立不倒，國產(chǎn)動力電池優(yōu)秀企業(yè)應當把握當下機遇，提高核心技術(shù)水平，努力趕上韓國企業(yè)，從根本上提高競爭力。

8月11日，珠海億華電動車輛有限公司(簡稱珠海億華)與高新區(qū)、天元區(qū)簽約，由珠海億華投資2億元，在該區(qū)建設年產(chǎn)能3000輛電動環(huán)衛(wèi)專用車輛的生產(chǎn)基地。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量不斷增長，大規(guī)模財稅補貼難以為繼；另一方面，燃油汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)開始顯現(xiàn)，不但需要降低平均油耗，也需要適度控制燃油汽車總量和增量。

8月10日,樂視宣布投資200億元在浙江湖州建設超級汽車工廠,預計年產(chǎn)量將達40萬臺。同日,“車和家”在江蘇常州也宣布投資50億元建設生產(chǎn)基地,產(chǎn)能為30萬輛。

智慧能源于8月10日晚間發(fā)布定增預案，公司擬以不低于9.02元/股非公開發(fā)行不超過3.45億股，募集資金總額不超過31.14億元，旨在擴大動力及儲能鋰電池產(chǎn)能，進一步完善公司產(chǎn)業(yè)鏈。

記者從最新一期市政府公報獲悉，為推進落實我市去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板等結(jié)構(gòu)性改革重點任務.

萬向集團官網(wǎng)上傳的一份環(huán)境影響審查文件顯示，萬向?qū)⒃诤贾萁ㄔ煲蛔妱悠囍圃鞆S。這個項目的投資為25億元人民幣，工廠建成后年產(chǎn)量可達5萬輛。

根據(jù)廣東“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大工程的要求，新能源汽車領(lǐng)域要加快建設純電動、插電式混合動力、增程式等新能源汽車整車項目與新型動力鋰離子電池及管理系統(tǒng)項目

預計2016年國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)能需求將達到30GWh左右，而未來幾年內(nèi)產(chǎn)能需求將繼續(xù)保持高增長速度，隨著鋰電企業(yè)紛紛擴產(chǎn)，動力電池市場處于低端過剩、高端短缺的局面。

關(guān)于新能源汽車、動力電池產(chǎn)能過剩的警報也不絕于耳，甚至有觀點認為，2017年鋰電池行業(yè)將面臨大洗牌。

記者從比亞迪官方獲悉，比亞迪將投入110億元對旗下兩家子公司進行增資。本次增資將用于對比亞迪汽車工業(yè)有限公司和鐵動力離子電池擴產(chǎn)項目，未來電池產(chǎn)能有望得到擴充，并將加速新能源車型的研發(fā)進度。