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7月5日，江淮汽車(chē)發(fā)布6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。快報(bào)顯示，江淮汽車(chē)6月份產(chǎn)量30667輛，同比增長(zhǎng)9.68%；6月份銷(xiāo)量為31756輛，同比增長(zhǎng)11.47%。

動(dòng)力電池市場(chǎng)自進(jìn)入6月以來(lái)出現(xiàn)大面積減產(chǎn)。需求方面,下游市場(chǎng)進(jìn)入低迷期,二季度開(kāi)始新能源汽車(chē)增速趨緩,受補(bǔ)貼退坡與“國(guó)五”車(chē)型去庫(kù)影響,5月新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增速更是到達(dá)近年來(lái)最低點(diǎn)。

能源是制約我國(guó)未來(lái)發(fā)展最為重要的問(wèn)題之一。我國(guó)2018年原油產(chǎn)量加上凈進(jìn)口量達(dá)6.3億噸，對(duì)外依存度高達(dá)69.8%。燃油汽車(chē)是否能夠持續(xù)快速增長(zhǎng)？不可能

今年4月,新能源汽車(chē)圈“頭號(hào)流量”特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克通過(guò)社交媒體稱(chēng),松下公司的動(dòng)力電池供應(yīng)不足,導(dǎo)致其Model 3轎車(chē)產(chǎn)量受到限制,進(jìn)而導(dǎo)致虧損。取前輩們教訓(xùn)的結(jié)果。

隨著三元鋰電池的產(chǎn)量日漸擴(kuò)張,三種較稀有的金屬供應(yīng)壓力也越來(lái)越大,加之政策對(duì)電池能量密度要求的日漸提升,“811時(shí)代”悄然而至。

? 電車(chē)資源研究院發(fā)布，2019年前5月，新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1.57萬(wàn)輛和1.52萬(wàn)輛，前5月產(chǎn)量和銷(xiāo)量基本保持平衡。

特斯拉老板馬斯克宣布，電動(dòng)貨車(chē)的推出將推遲到2020年，理由是電池供應(yīng)緊張。馬斯克表示，特斯拉將努力盡快提高電池產(chǎn)量，甚至建議進(jìn)行金屬采礦業(yè)的可能性。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)曹?chē)?guó)慶發(fā)布了2019年5月份新能源汽車(chē)動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù):5月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)9.9GWh,環(huán)比增長(zhǎng)35.6%。

2019年1-3月,全國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中,鋰離子電池產(chǎn)量27.7億只,同比增長(zhǎng)8.2%。

6月6日，北汽藍(lán)谷發(fā)布關(guān)于子公司北汽新能源2019年5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。快報(bào)顯示，北汽新能源2019年5月產(chǎn)量為1806輛，同比下降61.97%。

近日，電車(chē)資源獲悉，特斯拉CEO馬斯克在接受媒體采訪時(shí)透露，全新Roadster的年產(chǎn)量將會(huì)限制在10000臺(tái)以內(nèi)。

據(jù)報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)希望與亞洲供應(yīng)商達(dá)成的電池交易，這將有助于該公司在雄心勃勃的電氣化戰(zhàn)略中克服障礙。

2019年4月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)7.3GWh,環(huán)比下降10.9%。

5月9日,北汽藍(lán)谷發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),2019年4月,其子公司北汽新能源產(chǎn)量578輛,而銷(xiāo)量為5009輛。1-4月,累計(jì)產(chǎn)量3430輛,同比下降90.01%;累計(jì)銷(xiāo)量30078輛,同比下降2.5%。

2019年3月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)8.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)70.2%。1-3月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá) 19 .8GWh。