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近日，有消息稱，因為補貼和車型目錄未落地的原因，純電動物流車產(chǎn)銷量受到嚴(yán)重影響，部分主流車企幾乎沒有產(chǎn)量。但今年1~5月份，純電動物流車產(chǎn)量同比增長達(dá)1.1倍。

涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的西部資源日前公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，繼2015年客車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)頹勢以來，公司客車的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)在2016年上半年繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年上半年，汽車產(chǎn)銷量分別為1289.2萬輛與1283萬輛，同比分別增長6.5%和8.1%，高于上年同期3.9和6.7個百分點。其中乘用車增長速度快于行業(yè)整體水平。

近期，北汽福田汽車股份有限公司取得北京、山東、遼寧等地的公交系統(tǒng)運營商、客運公司及租賃公司單筆超100輛的新能源客車訂單9筆，共計1272輛，公司已在并將陸續(xù)于年底前交付。

今年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷量大增，以及去年年底的新能源汽車的補裝電池需求同時在一季度釋放，最終帶來鋰離子電池產(chǎn)量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢以及鋰電池企業(yè)業(yè)績的水漲船高。

與電動汽車產(chǎn)銷量井噴式增長相比，充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重滯后，已經(jīng)成為困擾電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“最后一公里”難題。

近期，218款新能源車型入選工信部發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第285批）。其中，電動專用車共109輛，在入選車型中占比高達(dá)32%，純電動廂式物流車共74款。

2016年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個扶持政策調(diào)整期，推薦目錄瘦身、三元鋰電池暫停使用在客車上、清查騙補、補貼調(diào)整等因素影響，使得整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯得格外的“浮躁”，大部分企業(yè)處于觀望狀態(tài)。

2015年之所以可以稱得上是新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化元年，標(biāo)志性的事件就是當(dāng)年的產(chǎn)銷量突破了全年整體汽車產(chǎn)銷量的1%。不要小看這1%，因為10年后的戰(zhàn)略性目標(biāo)不過就是10%左右。

在經(jīng)歷了年初產(chǎn)銷量短期下滑之后，今年4月，我國新能源汽車市場繼3月之后持續(xù)回升。

據(jù)記者統(tǒng)計，2015年中國新能源汽電動汽車市場增長迅速，產(chǎn)銷量分別為340471輛和331092輛，同比分別增長了3.3倍和3.4倍，而新能源充電樁生產(chǎn)和服務(wù)市場也呈現(xiàn)火爆態(tài)勢。

4月19日，記者從南昌市公安交通管理局車管所了解到，現(xiàn)在全市約有2200余輛新能源電動汽車上路行駛，目前使用的都是普通民用機(jī)動車牌，其上牌流程、牌號與其他普通機(jī)動車輛尚未有區(qū)別對待。

從整體來看，1-3月，新能源電動汽車銷量比上年同期均增長1倍多，增速總體回落。中汽協(xié)副秘書長姚杰表示：“這屬于正常現(xiàn)象。”他解釋，主要影響因素是比較基數(shù)越來越大，“新能源電動汽車仍保持高速增長。”

進(jìn)入2016年，在新能源電動汽車沖擊新的產(chǎn)銷量記錄的關(guān)鍵時刻，任何與安全有關(guān)的瑕疵都需要警惕與重視。

近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會、中國汽車工業(yè)協(xié)會陸續(xù)公布2016年3月份新能源汽車產(chǎn)銷量相關(guān)數(shù)據(jù)，與之前媒體預(yù)測相符，2016年第一季度新能源汽車的產(chǎn)銷量大幅提升，其中純電動車的銷量同比增長1.4倍。