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2017年1-3月新能源客車總銷量為2046輛，其中公交車總銷量為2006輛、公路車共銷售了15輛、專用客車總共銷售了25輛（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為5米以上客車，不包括未報(bào)備企業(yè)數(shù)量）。

進(jìn)入2017年，我國新能源?汽車產(chǎn)業(yè)不平靜，受“補(bǔ)貼退坡”和“推薦目錄重申”政策的雙重影響，產(chǎn)銷量在1月份驟降，2月份雖有回升，但開年前兩個(gè)月的產(chǎn)銷合計(jì)依然同比下滑了30%左右。

3月新能源商用車產(chǎn)銷輛分別為3293輛和2630輛，同比分別下降57.4%和63.6%，下降趨勢明顯。不過，筆者注意到，近期又有不少地區(qū)大批量地投放了新能源公交車，一起來看看公交領(lǐng)域都有哪些新變化！

2017年4月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開4月信息發(fā)布會(huì)，2017年3月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%和35.6%，環(huán)比分別增長83.7%和76.9%。

2016年9月到2017年2月期間插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量時(shí)，發(fā)現(xiàn)插電式電動(dòng)車產(chǎn)銷量一直出現(xiàn)斷崖式下降，這是為什么呢？

事實(shí)上，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量快速提升，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來真需求的黃金時(shí)代。但不難發(fā)現(xiàn)，在迎來急速擴(kuò)張的同時(shí)，動(dòng)力電池也增添了新的成長煩惱：產(chǎn)能過剩。

事實(shí)上，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量快速提升，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來真需求的黃金時(shí)代。但不難發(fā)現(xiàn)，在迎來急速擴(kuò)張的同時(shí)，動(dòng)力電池也增添了新的成長煩惱：產(chǎn)能過剩。

4月11日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，2017年3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%和35.6%。

隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市化水平不斷提高，中國汽車行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。2016年中國汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)新高，產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，分別增長14.5%和13.7%。

新能源汽車“大躍進(jìn)”式的增長，帶動(dòng)了鋰電池的繁榮。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年12月新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)8.9萬輛和 10.4萬輛，環(huán)比增長分別達(dá)23.3%和59.4%。

2016年我國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53.0%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%

此外，2017 年，浙江世寶預(yù)計(jì)營業(yè)收入與利潤將繼續(xù)增長，應(yīng)用于節(jié)能與新能源汽車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)銷量將再創(chuàng)新高。公司將重點(diǎn)進(jìn)行智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品及汽車智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入及產(chǎn)能建設(shè)。

近兩年，專注新能源客車生產(chǎn)銷售的南京金龍異軍突起，開始進(jìn)軍新能源物流車領(lǐng)域了。那么今天就為大家介紹一款來自南京金龍客車制造有限公司的開沃E7純電動(dòng)物流車，下面就一起來認(rèn)識(shí)這款車吧。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者整理了最新一周新能源客車動(dòng)態(tài)，以便行業(yè)人士知悉新能源客車的市場方向！

新能源車是中國汽車發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)，卻在1、2月份出現(xiàn)了“啞火”。1~2月，新能源汽車生產(chǎn)25213輛，銷售24781輛，比上年同期分別下降33.5和30.5%。