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10月22日，中國西部（四川）進口展暨國際投資大會“重頭戲”——成都市投資說明會暨項目簽約儀式在天府新城會議中心舉行。在簽約儀式上，22個重大項目正式簽約，協議金額228.26億元。

李克強批示指出：加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會22日在京召開。中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出重要批示。

2011年4月，薩博因資金問題無奈宣布全線停產后，再也沒活過來。適逢2015年萬圣節，在停產與復產的鬼門關之間走了幾趟的薩博9-3，最終宣布要在土耳其官方的資金技術促成下，復活于人世間。

10月21日，深圳比亞迪微電子有限公司與上海先進半導體制造股份有限公司簽訂建立戰略產業聯盟合作協議，共同打造IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）國產化產業鏈，新能源汽車芯片國產化進程有望持續加快。

近日，記者獲悉，神龍未來將推出包括純電動、混合動力以及插電混動等使用多種不同新能源技術的車型，其中純電動車將主要在B級和C級車型平臺開發，并且其續航里程將遠超現有純電動車的水平達到300公里以上。

據英國路透社10月21日消息，通用汽車20日宣布了與韓國電子企業LG的廣泛合作計劃，將在2017年雪佛蘭Bolt電動汽車生產方面展開全方位合作，這或可為將來的同類協作提供范本。

大力推進電動汽車充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，對于打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”。2015年電動汽車充電設施行業政策分析詳情如下。

目前，動力電池的主要問題在于產品仍低端磷酸鐵鋰電池為主，三元電池普及過慢。

動力電池主流為鋰電池，2014年我國鋰電池的產業規模已經達到715億元，同比上漲了近15%，同時鋰電池的出貨量也增長了近11%，約為52.8億只。

在2015年10月17日的2015第十三屆中國汽車產業高峰論壇上，戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼CEO唐仕凱表示，奔馳將對中國的充電樁進行投資，中國市場將成為全球最大的新能源車市場。

10月11日，貴州省新能源汽車基礎配套設施充電樁生產建設啟動儀式在貴陽舉行，項目建設方預計投入5億元資金，進行新能源汽車基礎設施建設。

無論是上游的電機及電池的原材料行業，還是中游的新能源汽車整車產品及其主要部件，以及下游的充電站、充電站配套設施等，均在今年被紛紛激活，很多產業鏈甚至出現了供不應求的局面。

紛紛涌入新能源汽車領域主要受政策鼓勵影響，很多外行企業進軍新能源汽車領域風險巨大，有盲目擴張之嫌。

三菱汽車日前發布官方聲明稱，該公司已經與日產汽車及雙方的合資公司NMKV（Nissan Mitsubishi Kei Vehicle）達成協議，繼續合作開發下一代微型車。三方將很快簽署諒解備忘錄。