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近日，日本昭和電工計(jì)劃投下10億日?qǐng)A于滋賀縣彥根市的工廠內(nèi)增設(shè)新產(chǎn)線，目標(biāo)為在2016年內(nèi)將鋰離子電池外裝材料“鋁積層膜”產(chǎn)能提高3成。

從支離破碎的人和事中，找到電動(dòng)車黃金十年的靈魂和主線：產(chǎn)品創(chuàng)新當(dāng)然是一條主線，但這種創(chuàng)新基本受制于上游，且長期難以走出同質(zhì)化的泥潭；另外一條主線是營銷。

發(fā)展新能源汽車是一門科學(xué)，科學(xué)重邏輯，不去理清其中的邏輯關(guān)系，其具體工作必然是無序的，既然無序，肯定具體工作無效成效太多，其發(fā)展計(jì)劃（目標(biāo)）不可能完成，就是必然的。

2015年9月5日，新能源汽車試乘試駕在安徽國際會(huì)展中心外廣場召開。新能源試乘試駕與2015中國國際節(jié)能與新能源展汽車覽會(huì)互相輝映，成就了一條完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

歐盟委員會(huì)28日發(fā)布公報(bào)說，歐盟研究人員開發(fā)出更加實(shí)用和高效的電動(dòng)汽車無線充電方法，旨在增加電動(dòng)汽車對(duì)用戶的吸引力，幫助電動(dòng)汽車生產(chǎn)商提高競爭力。

日前，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》公告。公告對(duì)鋰離子電池行業(yè)企業(yè)規(guī)模做出要求：電池年產(chǎn)能不低于 1 億瓦時(shí)；正極材料年產(chǎn)能不低于 2000 噸。

無論是啟動(dòng)額度高達(dá)1500萬元的產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃,還是放閘純電動(dòng)車購買指標(biāo),鼓勵(lì)社會(huì)資本興建新能源汽車集中式充電設(shè)施,深圳正從生產(chǎn)源頭到使用配套環(huán)節(jié),全力助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

9月2日從江淮汽車公司獲悉，8月底，該公司與武漢市相關(guān)方面簽約，將在武漢蔡甸區(qū)建設(shè)該公司首個(gè)省外新能源汽車生產(chǎn)基地。

如果能在電動(dòng)汽車上運(yùn)用無線充電技術(shù)，無疑會(huì)大大促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的普及。

北京時(shí)間3日消息，美國電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克周三發(fā)布推文稱，比現(xiàn)行車型價(jià)格更低的電動(dòng)汽車“Model 3”將于明年3月首發(fā)，之后開始接受預(yù)訂。

美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克2日說，特斯拉將在兩年內(nèi)開始生產(chǎn)“更低成本”的3型電動(dòng)轎車（Model 3）。

在政策、補(bǔ)貼的強(qiáng)行拉動(dòng)下，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，7月我國新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。

近日，江淮汽車與武漢盟盛人新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展股份有限公司、武漢蔡甸區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在武漢市蔡甸區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源汽車項(xiàng)目，該項(xiàng)目將成為江淮新能源汽車的專屬基地。

與國外企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)還應(yīng)在產(chǎn)業(yè)熱潮面前保持冷靜，在忙于擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)不要忽視技術(shù)投入。

大東南8月31日晚發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案，公司擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過20億元，募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后用于“年產(chǎn)7.5億Ah鋰離子儲(chǔ)能動(dòng)力電池建設(shè)項(xiàng)目”。