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在擬1.1億加碼新能源汽車產業的利好消息刺激下，7月29日萬向錢潮表現強勢，全天維持高位震蕩，最終以漲停價報收。

近期國家加大政策對新能源汽車推廣的傾向性鼓勵，充電站樁等配套設施和產業鏈投資持續升溫，業內認為，新能源汽車概念股在政策業績雙輪驅動下，有可能成為反彈的開路先鋒。

由于新能源(2020.47,0.000,0.00%)汽車推廣加速，上半年電動汽車銷量同比增長3倍，今年銷售有望達20萬輛，機構預計，驅動電機的需求將迎來爆發式增長。

在中國汽車工程學會、山東省經濟和信息化委員會的支持下,山東省汽車行業協會定于2015年8月27日~30日,在濟南市舉行“2015中國(濟南)新能源汽車展覽會暨小型電動車產業發展峰會”。

國產版特斯拉面世了！游俠在早前很少有背景信息起底，國產電動車仍處在低端化現狀，在這個新能源汽車未來尚不明朗的時代。在這個互聯網思維大放異彩的時代中，真的可以如此輕松復制特斯拉的成功嗎？

今年上半年，我國新能源汽車產銷創下歷史新高。按現在這個勢頭來看，年底有望突破15萬輛，奪得新能源汽車世界產銷第一的寶座問題不大。市場火爆，政策給力，消費者認可，我們的新能源汽車是不是就沒有問題了？

新技術為王，能源汽車是技術密集型的產業。新能源早已經進入商業化，但新能源商業化是否真的靠混動呢？

薩博汽車技術引入中國進行新能源汽車生產，并依托薩博平臺建立汽車技術研發中心和人才培養基地，將對我國汽車產業發展起到重大促進作用，薩博新能源落戶津門。

此前，山西省出臺措施加快推進新能源汽車產業發展和推廣應用，經省交通廳審核提供新能源車輛繳費信息后，省財政廳根據省高速公路管理局提供的每個車輛實際已經交納通行費金額的50%。

純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增長148%。所以，下半年新能源商用車領域可能呈現的是集中布局的態勢。

今年1至6月份,鄭州全市共生產各類新能源汽車近4000輛,宇通公司占據了一大半,達到3645輛。

最近，特斯拉展示了新的90千瓦時電池組，這種升級產品的容量提高了5%。最重要的是，它使用了硅，這是鋰離子電池技術的一個進步。有可能讓電池變得更好、更廉價。

7月27日晚間，駱駝股份披露了2015年1-6月的半年報。管理層依循戰略目標，全面布局新能源汽車產業鏈，循環經濟產業鏈，繼續深耕汽車后服務市場，加快企業轉型升級步伐。

隨著新能源汽車產銷的放量，新能源汽車產業鏈正處在黃金發展期。充電樁國標有望于近期出臺，充電標準統一將促進充電設施建設加快發展，直擊充電難的痛點，加快新能源汽車放量。

從萊西市姜山鎮政府獲悉，8月份，首輛“青島造”新能源電動汽車將正式下線，預計今年將有3000到5000輛新車下線。