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來自工信部的合格證統計數據顯示，5月中國新能源汽車產量約1.9萬輛。來自市場的消息顯示，江淮汽車、上汽集團等企業的新能源汽車銷量大幅增長，卻有企業陷入了“虛報”傳聞——據傳，有新能源汽車虛報產量20%

為持續發揮市場對新能源汽車產業發展的拉動作用，我國需要逐步將直接的刺激性政策轉變為間接的激勵性政策。

雷諾-日產聯盟近日正式向媒體發布消息，宣布旗下第25萬輛電動汽車正式售出。這是一輛白色的雷諾ZOE微型車，車主是來自法國的一名工程師。

為了促進產業發展，國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》與《充電基礎設施建設指導意見》草案中明確提出，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。

創新之神、浮世奸商、政治說客……究竟哪個馬斯克才是真實的？一個人如何能將改變人類生存困境的大夢想，與擠壓競爭對手機關算盡的小手段融合于一身？如何能一面創新攻關，一面又為產品的失敗尋找欺世盜名的理由？

記者日前從山東省財政廳獲悉，今年以來，山東省主要7家新能源汽車生產企業銷售訂單及意向銷售呈現出爆發式增長，預計今年年銷售收入較上年增長4倍達到約70億元。

中國以目前經濟實力，以及解決環境污染的緊迫性、保障能源安全的動力，在全球電動汽車和儲能技術發展中應當可以占據重要位置。

根據機動車整車出廠合格證統計，2015年6月，我國新能源汽車生產2.50萬輛，同比增長3倍。

目前青年蓮花汽車已經開始復產，而復產后首推的車型將是新能源汽車，至于傳統乘用車則暫緩生產，等待新車型上市后再重啟銷售。

近日有消息稱，寶馬純電動汽車i3在北京將享受到與國產電動車型相同的補貼和搖號政策。一旦申報成功，進口電動車將有望享受到單獨搖號政策，并可以獲得相關新能源補貼。

作為上汽集團新能源車陣容中的明星車型，榮威550PLUG-IN在今年下半年也將迎來改款。日前，記者對新款榮威550PLUG-IN的產品亮點進行了梳理，并得出共涵蓋油耗、動力、科技等6大方面。

珠海銀隆新能源攜旗下多款重磅產品隆重亮相2015第十一屆北京國際電動車暨新能源汽車展，并全方位展示從鈦酸鋰材料、電池、電機電控、充電設備、儲能到新能源車的前瞻技術及綜合實力。

國能新能源汽車有限公司近日在天津濱海高新技術產業開發區奠基落戶。這家公司以研發生產純電動汽車和增程式電動汽車為主攻目標。這意味著，中國新能源汽車領域有望創出一個世界級品牌。

豐田的混動系統代表了一種常規的方式，而東風日產新樓蘭的混動系統則代表了另一種反常規的方式，那么這種反常規的混動系統到底有什么不同？我們一起來看看。

寶馬官方宣布其基于i8車型打造了一款氫燃料電池試驗車型，該車的最大功率為256馬力。據悉，該車搭載的的氫燃料技術有望在2020年正式投產。