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氫燃料電池車作為新能源汽車技術的發展路線之一，已經成為業內的普遍共識。目前，包括寶馬、福特、豐田、本田等主流車企均有氫燃料電池車的規劃，并繼續進入量產階段。

新能源汽車電機控制產品項目擬投資1.6億元，擬實現年產10萬臺新能源汽車電機控制產品的生產能力，建設期為2年，預計內部收益率為21.02%。

即將開幕的上海國際車展，百年電動車品牌Detroit Electric （底特律電動）將展出全新純電動雙座超級跑車“SP:01”，這是世界上速度最快的量產跑車。

　據呂征宇介紹,樂視超級汽車團隊依然在不斷完善中,接下來會有更多精英人才加盟,上海車展期間將會有一位汽車行業重磅人物宣布加入樂視超級汽車團隊。

當下，新能源汽車產業這一熱門領域得到國家層面的高度重視，各省市又有怎樣的產業發展規劃呢？電動汽車資源網根據2013年至今各地發布的新能源汽車產業發展規劃整理出十省市新能源汽車產業發展目標，以供參考。

新能源汽車的保險不僅可以覆蓋終端客戶的使用領域，甚至可以覆蓋到企業的產品開發領域，這樣能夠轉嫁一部分生產企業的研發和管理風險，對于打通整個新能源汽車產業的發展也具有積極意義。

在SUV版電動車Model X還需要一段時間才能上市的情況下，推出新款車型有利于展示特斯拉的產品創新能力，增強資本市場的信心。

今年株洲市將推行200輛新能源出租車，其中幾十輛選用EV200車型，剩下的將選北汽新能源生產的續航里程更長的車型。目前該項招投標工作正在籌備。屆時，市區共15個出租車公司均可參與投標。

寶馬正在全力推動i系列汽車的研發，而全新的寶馬i5極有可能在2018年正式發行。新車上市后，中國市場是其主要投放市場，所以新車也可以看做是一款針對中國市場消費者研發的產品。

對特斯拉來說，形式上的“接地氣”固然能打動更多普通消費者的心，而真正將特斯拉品牌植根于中國市場，國產，是唯一的解決之道。

4月11日上午，投資20億元的棗陽市中興大道湖北福田新能源汽車及專用車項目開工建設。

汽車產業作為中國經濟的支柱產業，在經歷了高速增長后，也進入了增速放緩、轉型升級的“新常態”。

一季度我國新能源汽車銷售2.65萬輛，同比增長2.8倍，其中純電動汽車產銷分別完成1.61萬輛和1.54萬輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.11萬輛和1.11萬輛。

沃爾沃S60L插電式混合動力版量產版將于4月22日上市發售。與此同時，沃爾沃還將在發布Twin Engine混合動力系統。

新能源汽車產業“杭州方陣”，已經初具雛形并角逐市場。