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經過多年發展，技術、材料、結構等方面的持續創新，正不斷打破動力電池原有的技術上限，有力推動了新能源汽車的普及，為汽車產業格局的重塑帶來新變量。

行業預測，國內氫能燃料電池汽車預計經歷初步示范、加快推廣、大規模應用三階段。根據《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》，我國氫能燃料電池汽車發展預計經過三個階段，即2020-2025年為初步示范階段；2025-2030年為加快推廣階段；2030-2035年為大規模應用階段。

中國汽車工業在實現高質量發展的道路上蹄疾步穩，而新能源汽車則為中國汽車產業的轉型升級和高質量發展提供了全新“賽道”。

8月23日，寧德時代5MWh EnerD系列液冷儲能預制艙系統成功實現全球首套量產交付。

8月24日訊，受到海外需求的拉動，今年以來，我國鋰電池出口迎來了爆發式增長。

近日，從交通運輸部獲悉，交通運輸部會同相關協辦單位已完成多位全國人大代表聯合提出的關于動力鋰電池產業發展的建議辦理工作，將會同相關部門深入開展動力鋰電池運輸技術攻關，加快完善鋰電池運輸標準規范體系，提升鋰電池運輸安全保障能力。

合肥市將圍繞打造國際一流新能源汽車之都，加強整車-零部件-后市場“三位一體”全鏈條布局，建設新能源汽車發展引領區，到2027年力爭培育一個年營收萬億級的新能源汽車產業集群。

工廠有望落戶沈陽？特斯拉回應：沒有建廠計劃 系正常友好交流

2023年8月21日，商務部 國家發展改革委 金融監管總局 發布《關于推動商務信用體系建設高質量發展的指導意見》。

2023年8月21日，國家認監委發布《關于在汽車領域開展強制性產品認證自檢自證試點的公告》。

動力電池行業正面臨生死戰，許多企業停產，員工績效和年終獎都受到影響。

第十二屆國際汽車工業4.0峰會將圍繞智能制造、智慧工廠、企業數字化轉型實踐、數智化和信息化技術發展、先進制造工藝和自動化生產等關鍵領域和先進技術展開討論，旨在為參會人員提供一個學習交流和商務合作的專業平臺。

第二屆軟件定義汽車國際峰會將以軟件為核心，圍繞最新產業發展和標準合規、SOA、電子電氣架構、智能座艙、自動駕駛、操作系統、芯片、5G、V2X、云等關鍵領域和先進技術展開討論，旨在為參會人員提供一個學習交流和商務合作的專業平臺。

8月22日，工業和信息化部等四部門發布關于印發《新產業標準化領航工程實施方案（2023─2035年）》的通知。

據報道，塔塔集團控股公司Tata Sons正在與多家初創公司進行談判，為其耗資40億英鎊(合51億美元)、計劃于2026年開始大規模生產的英國電池工廠尋求技術知識。