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新能源汽車已經在產業化和市場化的基礎上，進入規模化和全球化高質量發展的新階段。

動力電池的回收和再生利用也在迎來全產業鏈的同步革新。

近期，相關支持政策的頻頻出臺，帶動充電基礎設施進入加速建設期，不僅提振產業鏈相關企業，也將破解新能源車下鄉的瓶頸。

漢馬科技6月生產新能源中重卡427輛 同比增長3.39%

6月22日，美國能源部宣布，將為福特汽車與韓國SK On合資的電池企業提供92億美元政府貸款，用于生產新能源汽車動力電池。

近日，中國汽車工程學會與國際氫能燃料電池協會共同主辦的2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（下稱“FCVC 2023”)在上海舉辦，來自政產學研的多位嘉賓分享了對行業的最新洞見。

漢馬科技發布2023年6月份產銷快報，其中新能源中重卡427輛，同比增長3.39%。

近日，寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代正在研發的新產品能夠實現充電10分鐘可跑400公里，有望在2023年底推出。

據外媒報道，豐田汽車考慮開始每周七天每天24小時不間斷地生產新能源汽車電池。

鑫源汽車旗下1.5T電卡產品——T1L正式全面到店，全國多門店可到店看車下訂，新車推出欄板、倉柵、高廂、低廂4款車型。

近期，相關支持政策的頻頻出臺，帶動充電基礎設施進入加速建設期，不僅提振產業鏈相關企業，也將破解新能源車下鄉的瓶頸。

7月7日訊，吳凱透露，寧德時代的新產品充10分鐘電，可以跑400公里，只是比加油略慢一點，有望在2023年推出。屆時，新車上市后，將能夠體驗到媲美加油的充電補能體驗。

中國重汽成都商用車推出的V7-X新能源牽引車面向資源運輸、短途物流運輸所打造的新能源重卡車型，也是充換電的一體的車型，這也是中國重汽成都商用車旗下的拳頭產品之一。

和碳酸鋰一樣，電解液也曾經供不應求，導致價格飆升，而終究又跌到平地。

7月3日，吉林省財政廳發布《吉林省財政廳關于支持綠色低碳發展推動碳達峰碳中和的實施意見》