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1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成 962.5 萬輛和 962 萬輛

軟包電芯能量密度已達(dá) 400Wh/kg

以新能源汽車行業(yè)為例，圖譜細(xì)化出數(shù)字化研發(fā)協(xié)同、柔性生產(chǎn)調(diào)度、電池健康管理等 8 大核心場景

比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡斬獲綜合性能巔峰的全能金獎(jiǎng)

9月13日要聞。

遠(yuǎn)程星享V7E憑借其過硬的產(chǎn)品實(shí)力與卓越性能，再次證明了其在新一代新能源物流車市場的標(biāo)桿地位。

“2025中國新能源商用車技術(shù)大會(huì)”將于9月15日在江西上饒召開

9月12日要聞。

本批次申報(bào)中，中國重汽集團(tuán)申報(bào)6款新車，遠(yuǎn)程新能源商用車申報(bào)4款新車，三一集團(tuán)、慶鈴汽車、DeepWay深向也各有產(chǎn)品登場。

全天議程聚焦核心：從技術(shù)攻堅(jiān)到場景落地，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵命題

上汽憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和全球化布局持續(xù)領(lǐng)跑，北汽福田在商用車細(xì)分市場精準(zhǔn)發(fā)力。與此同時(shí)，東風(fēng)、江淮等車企正面臨轉(zhuǎn)型陣痛，商用車升級(jí)與新能源突破成為共同課題。

雙方圍繞物流車電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)、用戶深層需求及產(chǎn)品創(chuàng)新等關(guān)鍵議題展開探討

未來新車價(jià)格繼續(xù)大幅下跌的可能性很小，且趨于穩(wěn)定后，購車無需擔(dān)心資產(chǎn)大幅貶值。

除芯片短板外，產(chǎn)業(yè)非理性競爭問題也較為嚴(yán)重

9月9日要聞。