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福田汽車輕卡歐馬可、奧鈴4款車型成功通過中國汽車產業鏈碳公示平臺的嚴格審核。

大眾、福特、日產和通用等汽車制造商正在采取裁員措施，以應對電動汽車需求疲軟和中國競爭加劇的雙重壓力。

近年來，我國在新能源汽車領域的技術創新不斷加速，許多中國汽車品牌已快速完成初步全球商標布局，同時也面臨著錯綜復雜的市場環境

11月25日，徐工氫燃料牽引車批量交車儀式在徐工高端智能商用車生產基地隆重舉行.

Northvolt此前有 “歐洲寧德時代”之稱，它被視為歐洲希望建立獨立電動汽車供應鏈的旗手，以對抗中國和韓國老牌電池制造商的主導地位。

通報顯示共有9家企業的9個車型存在生產一致性問題。

徐工汽車攜八大標桿產品閃耀2024上海寶馬展！

11月23日，大運汽車內部發布《關于大運汽車重整的聲明》，回應近期破產相關傳聞。

唐山以場景牽引加快氫能產業布局，努力構建“制儲運加用”全鏈條氫能產業體系。

共建智電汽車產業新生態，2025中國智電展將于明年3.27-29重慶舉辦！

動力鋰電池作為電動汽車的“心臟”，是支撐新能源汽車產業高質量發展的關鍵。

比亞迪說：5000元就可把智享和創富禮包帶回家！

我國新能源電池回收利用產業呈現快速發展態勢，綜合利用水平不斷提高，并在回收網絡建設方面取得顯著成效。

中國電動汽車電池制造商寧德時代正就在歐洲建立電池回收業務進行談判，隨著該公司準備在匈牙利開始電池生產，此舉將擴大其在歐洲的業務。

近日，國家市場監督管理總局正式批準上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司籌建國家汽車芯片質量檢驗檢測中心，標志著汽車芯片產品領域首個國家級檢測中心落戶上海。