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記者從近日印發(fā)的《山東省配電網(wǎng)十三五發(fā)展規(guī)劃》中了解到，十三五期間，山東將計劃投123億，扎實推進電動汽車、港口岸電、電采暖等電能替代工作。

11月9日晚，智車優(yōu)行在北京發(fā)布了旗下奇點汽車品牌的新Logo和英文名稱“Singulato”。 奇點智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產(chǎn)能將達20萬輛。

奇點汽車本周將宣布成功融資6億美元，目前融資總金額已達到7億美元。

樂視表示自己的產(chǎn)品要由阿斯頓·馬丁代工。而記者獨家獲悉，百度的無人駕駛汽車實際上也在尋找代工企業(yè)，并可能由某家汽車集團代工。

近日，國家發(fā)改委、工信部等八部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進電能替代的指導意見》，明確在包括交通運輸領(lǐng)域在內(nèi)的四個重點領(lǐng)域推進電能替代工程，這也讓我國新能源汽車的發(fā)展在能源領(lǐng)域得到了強有力的支撐。

5月31日，記者獲悉，今年前四月，國內(nèi)動力鋰電產(chǎn)值達152億元，同比增長156%，2015年，國內(nèi)動力鋰電產(chǎn)值達448億元，同比增長273.33%。

5月17日，杭州長江汽車有限公司（以下簡稱長江汽車）收到國家發(fā)改委行政審批系統(tǒng)的通知，其年產(chǎn)5萬輛的純電動新能源乘用車項目，已正式通過國家發(fā)改委和工信部等相關(guān)部門聯(lián)合審批。

蔚來汽車與江淮汽車將在電動汽車領(lǐng)域進行全面戰(zhàn)略合作，整體合作規(guī)模將達到100億元。隨后，在5月19日，江淮汽車再次發(fā)布公告，稱其與蔚來汽車的合作將首先從制造方面進行切入，初步計劃年產(chǎn)5萬輛。

從頂層設(shè)計上看，互聯(lián)網(wǎng)造車存在過熱隱患，呼吁相關(guān)法規(guī)要更加嚴格，要認清“代工”這件新事物的潛藏危機是什么。對有資格改變汽車行業(yè)的企業(yè)開綠燈，但也要及時遏制一些目的不清，來路不明的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。

這些新的造車公司不是被稱作要“顛覆”、“革新”汽車形態(tài)的“野蠻人”嗎？最近紅星汽車總經(jīng)理紀冰點破其中緣由，這些合作的背后主要是因為一紙資質(zhì)。

江淮汽車將在今天(4月7日)股票停牌,有消息稱原因是該公司將為蔚來汽車(NEXTEV)代工相關(guān),雙方業(yè)已簽訂合作協(xié)議,將相互整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,打造智能化、電氣化新車。據(jù)悉合作整體規(guī)模可能達到百億元級別。

在樂視等互聯(lián)網(wǎng)公司開啟代工生產(chǎn)模式后，長城華冠作為一個立足汽車設(shè)計行業(yè)多年的企業(yè)，在其全資子公司前途汽車宣布造車之時，依然選擇傳統(tǒng)的自建工廠，“自產(chǎn)自銷”模式。

與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車路徑異曲同工,蔚來汽車要造的也是智能互聯(lián)的新能源汽車,且同樣遵循互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)輕資產(chǎn)的模式,以代工方式生產(chǎn),以改變汽車生態(tài)為目的,目標是登陸美國納斯達克。

根據(jù)之前的消息,蔚來汽車在華將采用代工生產(chǎn)模式,目前來看,該公司可能會與兩家汽車制造商合作,但具體是誰,目前官方暫未透露。

未來五年新能源汽車充電設(shè)施配電建設(shè)將成為電能替代工作的重點,2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求,為500萬輛電動汽車提供充換電服務。