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觀光車是旅游景區(qū)、公園、大型社區(qū)、學校、醫(yī)院、賓館、城市步行街、機場、港口、碼頭、大型游樂場、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)等場所選用的最理想的代步工具。

日前，我們從工信部獲得了榮威旗下全新純電動微型車——榮威Clever的申報圖，未來該車的推出能夠滿足更多消費者的日常代步需求，并更好的提高品牌新能源車型的市場占有率。

德國一家名為e.Go.Mobile的公司將推出一款定位城市代步的微型電動車，這款具有呆萌顏值和駕駛靈活等特點的代步小車，售價“僅”為入門款特斯拉Model 3的一半——起步價15900歐元。

對于只想用來短途代步的消費者而言來，微型電動車無疑是最佳的選擇，今天電車資源從各個方面來對比下面三輛微型電動車，看看哪一輛更值得購買？

網(wǎng)約車是在信息化浪潮下產(chǎn)生的新興交通運輸方式，隨著網(wǎng)絡社會的發(fā)展，網(wǎng)約車也逐漸成為大眾出門的代步方式之一。

此次電車資源也為大家?guī)砹薉EV 1車型的靜態(tài)實拍，來看看作為新造車勢力-新特汽車旗下第一款車型有著怎么樣的表現(xiàn)？

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，這幾年我國汽車行業(yè)可以說是發(fā)展迅猛，許多家庭都會選擇買一輛車作為自己的代步工具，據(jù)統(tǒng)計我國汽車數(shù)量已經(jīng)高達3億多輛，這個數(shù)量還在不斷的上升。

隨著新能源汽車市場的發(fā)展，各品牌都開始著手升級自己的產(chǎn)品，提高配置和續(xù)航能力。江淮新能源推出的iEV6E升級版就是這樣一款車型，下面就跟隨電車資源對這款升級版微型車來一次全面的試駕體驗。 ?

近幾年興起的新能源車型在市場的反饋還算蠻不錯的，許多車企業(yè)因此都加大了在這一塊的力度，相比于燃油車而言，電動車作為城市代步是較好的選擇，低油耗甚至是零油耗，而且能夠免除多數(shù)一線城市限牌的政策。

繽越是吉利推出的全新A級SUV，基于自主研發(fā)的BMA全球化模塊化架構(gòu)打造。從工信部獲得一組繽越插電混動版實車圖，新車外觀采用“時光競速美學”家族設計理念，配以兩側(cè)犀利的前大燈組，整體造型頗為動感。

近日，有蔚來ES8車主反映，此款車的實際續(xù)航里程無法達到官方標準。“在高速行駛時，蔚來ES8的續(xù)航里程并未達到官方宣稱的355公里綜合續(xù)航里程，實際續(xù)航里程只有200公里出頭。”

從江西昌河汽車有限責任公司獲得了全新純電動車——昌河EV3的圖片和部分參數(shù)信息。該車的外觀設計較為中庸，動力方面搭載了一臺最大功率僅20kW的電動機，堪稱高配版的“老年代步車”。

北汽昌河將打造新能源專屬品牌——愛迪爾，產(chǎn)品系列涵蓋城市SUV、家用轎車、及城市代步車，其中EV3、EV5以及EVS3（小型SUV）三款新車預計將于年內(nèi)開賣。

梅賽德斯-奔馳計劃到2022年實現(xiàn)全部產(chǎn)品線的電動化，而子品牌Smart則是電動化的先鋒。不久前日內(nèi)瓦車展上Smart展示出了一款純電動車Smart EQ，并計劃2020年推向市場。

要遏制全球氣候變化，電動汽車將至關(guān)重要。人們已經(jīng)形成普遍的共識：我們要告別現(xiàn)在的汽車，換一種更清潔更環(huán)保更節(jié)能的代步工具。科技巨頭和傳統(tǒng)汽車供應商摩拳擦掌，向這一塊寶地發(fā)起沖擊。