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由領克01衍生而來的領克首款混動車型領克01 PHEV在北京時間7月27日正式上市,新車一共推出三款車型,補貼后售價19.98—22.98萬。

日前，清華大學的研究團隊攻克了氫燃料電池催化劑的產業化難題，而價格僅為同類進口產品的一半。

一汽夏利將以不低于1元的價格出售旗下子品牌——華利汽車。根據當前報道,這次1元搶購的買家將極有可能是近年來新興造車企業之一的拜騰汽車。

日前，北京威卡威汽車零部件股份有限公司（以下稱：京威股份）公告：同意批準公司以15.38億元的價格出售公司持有的寧波福爾達智能科技有限公司100%股權。

電動汽車資源網了解到，科大國創擬作價6.91億元收購貴博新能100%股權。本次股票發行價格為18.76元/股，總計發行368萬股。

本周鈷鋰市場持續雙跌，現貨市場交易較為蕭條。鈷市雖詢價有所增多但是實際成交依然不足，鈷冶煉市場庫存量較低，原料采購意愿也較為低迷，將壓力向上傳導。原料現貨市場在需求低迷的現狀下價格再度下滑。

7月11日，神州租車發布公告稱，擬以每股0.06港元的價格認購90億股五龍電動車（0729 HK），合計港幣5.4億元，標志著造車新勢力攪動新能源產業。

近年來新能源汽車進行了翻天覆地的變化，不僅續航里程大幅提升，而且價格更是斷崖式下降。以入門級純電動車為例，最低僅3多萬元的補貼后價格就可以買到。

電動汽車資源網按發布的先后順序從三個方面統計了共31條政策,其中充電樁補貼政策7條,充電價格政策14條,充電設施規劃建設政策10條。

對于大多數中小企業來說,在選擇新能源物流車車型之前,主要考慮的是四個因素:成本、價格、續航和裝載空間、售后服務。

電動汽車資源網了解到，神州租車于7月11日與五龍電動車簽訂備忘錄。神州租車擬以每股0.06港元的價格認購90億股五龍電動車，同時，還將認購6億港元可換股債券。

新能源汽車產業的快速發展，對動力電池企業提出了更高要求，要求電池能量密度不斷提高，充電速度不斷加快，續航里程不斷提升，價格卻要不斷下跌。

根據《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱《雙積分辦法》),乘用車企業要按照平均燃油消耗量的積分和新能源汽車比重積分“雙積分”體系來進行評價。

電動汽車資源網了解到，東風電子科技股份有限公司擬收購東風零部件所持有的東風電氣100%股權，交易價格預計在2至2.5億元人民幣。

7月5日,北汽新能源宣布車電價值分離模式啟動,換電版新能源車型將面向個人用戶,車主只需購買車身,電池則以租賃的方式供車主使用。