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近年來，無人駕駛技術(shù)一直備受業(yè)界關(guān)注，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和整車廠紛紛在無人駕駛領(lǐng)域重點發(fā)力，但目前絕大多數(shù)無人駕駛還處于L3級別，有些甚至只是概念上試水無人駕駛車。

動力電池回收是未來大力發(fā)展的方向，目前由于資質(zhì)問題，大部分企業(yè)會選擇與第三方進行合作，預(yù)計未來會建立自己的一套回收體系。

近日，中國石油天然氣股份有限公司北京銷售分公司與北京海珀爾氫能科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手在北京地區(qū)建設(shè)液氣油氫混建站。

據(jù)彭博社報道，畢福康已經(jīng)離職造車新勢力拜騰汽車，加盟商用電動汽車企業(yè) ICONIQ（艾康尼克）。 ?

電車資源獲悉,工信部于4月18日公示了申報第319批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有89戶企業(yè)的350個型號。

4月17日，江西星盈科技投產(chǎn)儀式暨2019中國新能源企業(yè)家高峰論壇在江西上饒盛大舉行。

針對此傳聞，招商證券電新團隊表示，部委尚未出臺如此夸張的刺激政策，但確不排除有“專家”提議。

4月17日，江西星盈科技投產(chǎn)儀式暨2019中國新能源企業(yè)家高峰論壇在江西上饒舉辦。據(jù)悉，星盈科技投產(chǎn)項目總投資30億元，計劃在三年內(nèi)實現(xiàn)6GWh的產(chǎn)能。

在雙積分政策的驅(qū)動下,基本上所有的企業(yè)都在制定“電動車戰(zhàn)略”并積極開發(fā)相關(guān)車型。

隨著中日韓電池企業(yè)的競爭愈發(fā)火熱，成本、性能、規(guī)模，三者中任何一個維度的微小優(yōu)勢都將為激烈的戰(zhàn)役提供強大助力，在最終的市場份額分割上取得豐厚回報。

電車資源獲悉,深圳市發(fā)展和改革委員會4月16日發(fā)布了《深圳市發(fā)展和改革委員會關(guān)于做好“4·16”暴雨期間充電運營安全工作緊急通知》。

2019年上海車展將于今日拉開大幕，在國六即將正式實施的時間節(jié)點，本屆上海車展商用車展館及零部件展館到處都彌漫著電動化的味道。下面，跟著記者的鏡頭一起來看一下本屆展會中各家企業(yè)所展出的產(chǎn)品：

據(jù)外媒報道，豐田汽車公司已同意向奇點汽車出售電動車技術(shù)，這是該公司與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)達成的首筆交易。此舉將使奇點汽車公司加快開發(fā)計劃中的迷你電動車。

近日，據(jù)外媒報道，比亞迪采購總監(jiān)Coco Liu在Fastmarkets電池材料會議上表示，能否獲得足夠的鎳供應(yīng)是所有電動車企的一大擔憂，并補充稱，比亞迪歡迎與其他企業(yè)成立合資公司以保證鎳材料的供應(yīng)。

在這樣一個變革的重要階段，了解市場信息及發(fā)展經(jīng)驗，為企業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展做參考，將是各大運營平臺和租賃公司重要任務(wù)，對于時局的認知不清，將會成為企業(yè)被淘汰的主要原因。